ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

オーバーホール用のオニュ〜シリンダー。

の排気ポート。
純正に比べると排気ポート経が大きいらしい。
海外製品だからバリありますよ〜とは聞いていたけど、そんなに酷くはない。
当たりか？

ってもシリンダー内側は面取り兼ねてペーパーかけるけど。
あ、ヘッドは純正再利用か〜。
カーボンとかで汚れ酷かったらツルツルにしたろ（笑）

２サイクルはポート形状とかでもエンジンキャラクター変えれるから面白い。
朝イチでホムセン行って細かいの仕入れてこなきゃ。

吸気系をノーマル（エアクリBOXに戻し）に戻して、ジェット類も元に戻しても、駆動系をノーマルに戻してもセッティングが出ない＿|￣|○ il||li

オーバーホールせにゃダメか・・・

過走行や、使用していた２ｓｔオイルによっては排気ポートにカーボンが溜まり吹けない事が多いって。

我がジャイロＸは１９９０年式。（御年２６歳！）
何人ものオーナーの元で走ってきたであろうエンジン。
くたびれてるだろう。（ガチで総走行距離不明）

既にオーバーホールの部品はある。
明日天気が良いようなのでオーバーホールだ！
唯一の心配はスタッドボルトのナット。
逝ったら手配・・・
そうならないようにクレさんに頑張ってもらおう(汗)

こんな時間に書いてるなんて（笑）

いや〜寒かった〜。
気温２度だって（笑）

さて、ジャイロ君のキャブセッティングですがミスったか？
状態としてはダメもダメ・・・

最高速が５０ｋｍ出ない（笑）
(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

プラグの焼け具合見てないからアレだけど、ま〜だ濃い？
いやいやいや、パワーフィルターなのに？

それは寝て起きてプラグ見れば判明するさ。

んでも一つ。
明らかにウェイトローラーが重い！
加速感なし、最高速もダウンの時点でダメっしょ。
手持ちのパーツで何とかなるか。
ウェイトローラーも大量に買わなきゃならんな。