ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

こんばんは〜。

タービン交換してから・・・

っつー訳じゃないんだけど、JA11の1型は兎に角純正で燃料が濃い！
アイドリングからしてガソリン臭い(笑)

1番「濃いなぁ」って実感するのは1500〜2500回転辺りでトロトロ走ってる時と、バックでアクセルオフから少しアクセル踏んだ時とかかなぁ〜。
明らかにトルクが無くなるのが判る。
（プラグも電極先端は良いが、他が黒いので燃焼しきれてない）

それと高負荷時のアクセルの踏返しした時やね。
上り坂が顕著に濃い時の症状が出る。

今はタービンを新品に交換して、なんちゃってブーストアップもしてるから無理矢理回してるけど(笑)

それでも濃いのは変わらない。

元々触媒が無いし、現状抜けが良いハズなのに濃い症状が残ってる時点で普段使いの領域でトルク無いのは辛いのよん。

トドメじゃないけど、今月末か来月中旬に静かになるマフラーが届く。
つまり抜けは現状より悪くなる方向。

って事はだ！
余計に濃い症状が出る可能性！(汗)
エアクリを剥き出しにしちゃえば多少は違うんだけど、根本的な解決にはならんので燃調イジるしかないのですよ。

手っ取り早いのは「ミニコンプロ」だなぁ。
「ミニコン」使ってるけど、流石に限界だわ。
マフラー交換して濃いのが更に濃くなったら「ミニコンプロ」導入しよう。

本来はサブコンとかでキッチリ燃調取るのがベストなんだけど、そこまでは求めていないし。
安全マージン取って現状ベストを探るのも楽しみの一つやし。

社内外パーツがある内にやっとかないとねぇ。

インジェクターも旧型も旧型の物だし、ECUもファミコン並やし(爆)
インジェクター流用するなら燃料レギュレーターも調整式にしたいしね。

妥協しなきゃならん処は妥協せにゃならんし。
難しいけど、考えている時間も幸せだわ(爆)

おはようございます。

早速スペーシアギアのバルブ交換しますた。

前後ともにT20だけど、リヤは「ピンチ部違い」。
電球メーカーさんの適合表みると車種別の電球型番判るのでブックマークしとくと便利ですよ〜。

さくっと30分位で撮影しながら作業(笑)

明るーーーーーーーい（眩し）！

抵抗内蔵タイプなので、配線加工不要！
無極性だから＋－気にせずに楽チン(笑)
っても万が一不良品やったらアレだから点灯確認しますけどね〜。

いやぁ明るいわ(笑)

んで、ポチる気無かったけどゆびが勝手に(爆)

気がつけば届いてた(爆)
「現場猫 ショッピングバック」という名のエコバッグ(笑)
他にステッカーとか(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)


そりゃピック売ってたら買っちゃいますって(笑)
あ、ちゃんと穴開けしてキーホルダーにしました。

LINEスタンプも使ってるし、Twitterもフォローしてるし(笑)(笑)(笑)
どんだけ好きやねん(笑)
結構なアイテム数あるんで堪らんですわ。
流石に皿は買う気無いけど(爆)

もう今日はお腹いっぱい(笑)