ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

配線通すのにこんなん買ってみました。

今まではワイパーの金属使ってましたが、これは１Ｍもあるし曲げも効きます。

６００円しないし、いいかな～ってｗ
実際ＣＣＦＬと純正ポジ球の切り替えスイッチ取り付けの作業では重宝しました。
だって運転席側の配線の所狭いんだもんｗ

リレーの配線でオモイッキリ間抜けなボケをかまし、ギボシとカプラーが廃棄されていきましたorz

さぁこれで車検も問題なく行けるぞ！！
後はウイングだけだな・・・

あ、ライト取り付けの方法にバラスト搭載位置をのせました。
そんだけぇ。ｗ

サムライジャパン決勝リーグ進出決まりましたね。

これで寝れなくなる人がどれだけ・・・
（日中うたた寝する人もいるはずだｗ）

さて、今日は午後からハブボルト交換です。それに併せてナット探しの旅にでようかと。

こないだ工場長から興味深い話を聞きまして。

ハブボルトが舐める原因は色々ありますが、ホイールナットが起因となる場合は

１：ナットとボルトの間にゴミが挟まる
２：キチンとなっていないのに締めこんだから
３：ホイールナットにメッキ処理がしてあり、処理の仕方が粗悪な場合
４：締め付けすぎ（トルク管理がズサン）
5：熱によるもの

だそうです。
ゴサク号はメッキ処理してあるナット（行きつけのタイヤ屋さんでつけてくれるモノ）を使っています。
これ、３のメッキ処理に絡んでいる可能性があるかもしれないとの事でホイールナットを探すワケです。
粗悪な処理と書きましたが、普通メッキ処理ってメッキ槽に入れるだけなんです。
つまりネジ山がある所もメッキ処理されているって事ですね。
ネジ山に付いたメッキが何度か締めたり緩めたりで剥がれコレがハブボルト側と噛んでしまいダメに
なる原因になってしまうそうです。（恐らく熱の害も絡んでいるかも）
ゴサクはサーキットも走るのでコマメにタイヤローテーションを行いますから可能性の一つとして上げれるワケです。

今回ワコーズのＴＨＣも併用して万全を期します。（ＴＨＣ自体はハブボルトに使用しないで下さいと和光ケミカルさんのカタログにも書いてあります。自己責任で使用してください）

さて・・・ショートタイプのハブボルトだけど・・・貫通タイプにするか悩むなぁ・・・冬も使う事も考えにゃあならんし。
何件ハシゴすることになることやらｗ

こいつは・・・・

デカイ！！
ビグザムクラスだ！！
ニュータッチの新作で
「メガカップ」！！

オレの為にあるようなサイズだ・・・

おはようございます。

今日の仙台は予想最高気温が２８度となっています。

さて、今日は昨日整備していた草刈機の部品を調達しに行きます。
仙台空港近くに部品センターがあるので問い合わせをしてから向かいます。

っても問い合わせしないで直接行く可能性が高いですがｗ
空港方面ですので末娘も一緒に連れて行きます。その間奥様は部屋の片付けだそうで。

さぁて部品あるかな？

草刈機です。
燃料タンクとエンジンが別体タイプでハイパワーです。

しかし・・・この間親父が「吹けないんだよ・・・アクセル少しだけなら良いんだけど、フルスロットルくれてやると吹けないんだよ・・・」

んん？プラグ換えたばかりだし・・・エアフィルターか？
掃除しても変わらん・・・
以前はインマニ割れて吹けなくなった事があったから・・・
外してみても問題なし（目視でね）
組み付けて・・・

こんな時はパーツクリーナーをエンジンかけた状態でインマニ周辺に吹き付けます。
二次空気吸っていますとエンジンが止まります。

パパパパパパパパパパ・・・シューッ。。。。プスン・・・・

止まりよった・・・・
これは・・・吸ってる・・・二次空気・・・どこからじゃあ！！
見えぬぞおぉぉぉぉぉぉ！！


面倒だ・・・親父が帰ってきたら説明してどうするか伺おう・・・・