ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

ビートのオイル温度は素晴らしい位・・・上がりますｗ
過去に経験したのだとメーター読みで１３０度・・・
高速道路走行で・・・
まぁ真夏ってのもありましたが・・・
それでもコレはななぁ・・・

それでも速度落とすと下がってくるからエンジンは大丈夫なんですかねぇ。

さて以前から水冷オイルクーラーに関して数回書いてますが、ショップさんから出ているキットだと
ラジエターのラインに割り込ませるタイプ。
元々ラジエターのキャパシティ考えるとラジエター交換とかしていないと大きなメリットというか冷却効果は得られないのでは？というかビックラジエター推奨していたりｗ

それで私は独立して水冷オイルクーラーのラジエターを別個設置してしまおうと考えていました。
必要なのは水冷オイルクーラー、250～400ｃｃクラスのバイクのラジエター、電動ウォーターポンプ。


パーツ単体の金額でみていくとポンプが高いｗ（２マソ位しちゃう）
他は中古で充分ですからね。

なもんで安く済ませるならばラジエターのラインを上手く使えないか考えました。
ラジエターで冷やされた水を追加ラジエターに分岐させて更に冷やしたのをオイルクーラーのINラインに接続し、熱くなったのをラジエターに向かうラインに入れる。
という流れ。

あくまで適当に考えただけ。
でもコチラの方が簡単に行きそうというか良いのかな？
これにオイルパンスペーサーも導入して容量アップもしてあげたら・・・

ん～夢は膨らむ財布は萎むｗｗｗ

おはようございます。

自宅界隈は小雨です。

さて今日は午前中法事で、午後から車検に向けて足周りの交換点検を予定していました。
内容は

車体に付いているショックとバネを外す。（この時に遊び等をチェックしますよ。）
譲っていただいたショックもバネとスプリングに分ける。（ばらす前に比較）
外したショックにオイル漏れ等なければ純正スプリングを装着し車体に戻す。
ダウンスプリングを譲っていただいたショックに組む。
（ダウンスプリング組んで遊びがなければコチラを車体に組みます。）

目下の問題は今の状態だとリフトで上げた際にバネが遊ぶっつー事。
推測ですが、バネがおかしいorショック関係の何処かがおかしい。って事ですか？
一部ではバネとショックの相性問題まで出てきちゃいました。
可能性が無い訳ではないのでね～。
一応検証の為に組んでもらったショップさんに持ち込んで見てもらう事も考えています。
(車体に未装着で。）
ショップさんでNGでればスプリングのメーカーに送る事になるかと。

天気予報では昼位から夕方まで止むらしいが怪しいｗ
まぁ明日でも大丈夫なんだけどもね。
（仮ナンバー明日までだし。）

クラッチのトラブルで修理をして感じた(思った)事です。
　
修理前まではシンクロが怪しい状態でした。
しかし、クラッチマスターとレリーズを交換したらシンクロの鳴りが収まりました。
ここで大体の方は気付かれると思います。

そう。クラッチラインの不具合でクラッチを切ったつもりでも、実は絶妙に切れ切れてなかった為にシンクロに負担が掛かっていたようです。
半クラよりはクラッチが切れているけど、微妙にクラッチがつながっている感じ。
(シンクロに当たりガリッってなっていた)

いまは上まで回しても大丈夫です。
アップでもダウンでもシンクロ鳴きませんね。

クラッチラインのリフレッシュ後に間違いなく変わったのはペダルの重さ。
交換前より軽く踏めます。
ギアの入りも良くなりました。

で、提案。
ミッションの不具合がある、または疑いがある場合は一緒にクラッチマスター、レリーズも疑ってみた方がよいかもしれません。
積雪地域の場合は確実に要点検ですね～。

整備の基本なのに・・・クラッチライン未点検だったなぁ。(つまり連動している部分全てを点検していれば今回のようなトラブルは回避できていた)

しっかし交換したレリーズ内部・・・
酷かった～。
錆の塊みたいな状態でした。
(車両情報　ビート平成三年登録　走行85000キロ車両です。)

車検に向けて準備です。

まんず足。
車検用に純正足を譲っていただきました。（２ビートさん助かりました～。）
ま～綺麗ｗ
自分の外してみるの怖いわ～。

あ、外したらダウンスプリングの状態を確認せねば。（ジャッキアップするとバネが遊ぶそうな。）

そしてマフラー！！
HKSのマフラーGET！！
送料のみｗ
ありがとうございます！！
早速付け替えました！！
いままでと比較するまでもなく静かｗ

で、入院させる原因となったクラッチ関係ですが・・・
レリーズのピストンがサビサビで正常に動かなくなり、最後に飛び出していたそうです。
現物見せてもらいましたが・・・絶句ｗ
マスターの方も内部がサビで逝っていたそうです。

交換して初めて動かしたらクラッチペダル軽いのなんのｗｗｗ
もし乗り比べとかして重いと感じたらイエローですね～。
つか先を見越して交換した方が間違いないでしょう。
それにシンクロがガリって言わなくなったから、もしかしてコレが原因だったのか？
つまりクラッチがしっかり切れていない状態でシフトチェンジしていたと・・・（大汗）

さ、明日は雨ですよｗ
足回り交換できませんよ？ｗ
日曜日に一気に進めます。

ビートを全塗装するって決めてから悩みました～。

オレンジ
シルバー（スチールシルバー）
ブルー
ブラック

・・・結局はブラックに決めたけれど艶消し黒ｗ
理由は簡単だからｗｗｗ

ホイールも艶消し黒にしたかったけれど、探したデザインになかったからなぁ～。

なもんで今回の車検は先延ばしにします。
完成形で車検に臨みたいと思います。

自賠責、任意ともに来月更新になっているので仮ナンバーでの移動は可能。
これが救いｗ

早ければ今日にでもビートは一度引き上げてきます。
車検有効期限今日までだしね。
でも一応仮ナンバーは取りに行きます。
土日に移動させる（走らせる）可能性もありますから。
つか走りますけどね。
足の確認とかマフラーも交換しますから。

でもね・・・なんだか週末の天気・・・雨みたい・・・なんで・・・

はっ！！
部分的に雨男だった！！！（自爆）