ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

昨日に引き続きジャイロＸ君ネタです。

腰上オーバーホールに伴いキャブセッティングの必要性が(汗)
純正より吸気、排気共に効率良くなっていますので全体的に濃くしてあげました。
スロー系は昨日大体当たりはつけたので、本日は全開走行して来ました。
中間までは良いのですが、上でパワー感が薄い・・・
プラグみたらキツネ色より薄い感じで、気温を考えると薄いですだに。
ので〜＃９０から＃９５にアップです。
交換後の全開走行の感触は悪くないかな？
近所しか走ってないのでアレですが、あとは通勤で走って駆動系を煮詰める方向です。
ん〜今までより回るようになっているのでウェイトローラー軽くしなきゃダメだべなぁ〜。

ども。
久々な投稿だす。
我が家の２０歳ジャイロＸのシリンダー、ピストン類を新品に交換です。
使ったのはKN企画の３Ｈ１００だかってノーマル排気量です。
シリンダーは吸気ポート、排気ポート（大きい）が効率良い形状ですね。（ノーマルよりは良い。）
ピストンも違います。
ヘッドはノーマル使い回しです。

サクサク外装外してサクサク純正を抜いて行き、交換〜。
横型より楽チンに感じたのは気のせいか？（縦型なのです。）
外したノーマルはピストントップ、排気ポートにカーボンビッチリ〜。
ヘッドは排気側に少し着いていたので除去。

んで外したシリンダーとか。ピストントップはこんなん。

ピンもベアリング周りが焼けてますね〜。実際中々抜けなかった(汗)

カーボンまみれの排気ポート(汗)
わかりますかね？排気ポート左側にカーボンが溜まってます。効率悪っ！

腰上開けて発見したトラブルが＿|￣|○ il||li
オイルポンプのシールがダメになっていて、オイルがクランクケース内部に漏れていました。
早く直さないとダメですね・・・

さてさて交換後軽く慣らしをしてキャブセッティング。
ポートの影響で下が薄くなってましたので、スクリューで微調整〜。
中間からの加速度合いと五月蝿さアップ(爆)
最高速テストは後日。
楽しみ〜。