ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

(。・ω・)ノ゛こんちゃｗ

ベルハンマー原液（300ml）でつ。




300mlなんですが、添加量が5〜14パーセントなので軽には十分です。
ジムニーJA11のオイル量はオイルフィルター交換無しで2700mlですから余裕で間に合います(笑)

今回はミッションにも入れてみたいのでエンジンオイルに240ml（約8パーセント）、ミッションに60ml（約5パーセント）投入です。
燃費云々は気にせず、メカノイズや感触の変化をチェックしてみたいと思いますっ！

こんばんはー！

我が家の近所に交通事故多発ポイントがありんす。


ココ。
写真で観るとこんなん。


橋の下です。
交通量が多く、バイパスの抜け道な通勤路と化してます。（Uターンするように走っていく流れです）
橋の下を潜ると坂の両方の道路幅は交互通交的な感じです。（運転が上手ければ普通車同士でもすれ違い可能）

しかし〜見通し悪い所をUターンで進入しなければならないのに減速して安全確認しないドライバーが非常に多く、事故が絶えません。
先程も事故ってました。（親父様談）

近づいて観ても奥まで見えません。

で、ココにカーブミラーが付きましたが奥まで見えないので私は使ってません(笑)
己の目で見ないとね。

ココね。
ハッキリいって無駄(爆)
角度調整しても厳しいだろうなぁ。


反対側から来るとこうです。
見えないので減速して曲がらないと橋の下から来た車とゴッチンコ！！（痛）
全ての事故がコレ(笑)


引いたアングルからでもこんなん。

車の流れは矢印通りです。
この景色で減速して安全確認しないて突っ込んで行けますか？
万が一を意識しているなら絶対そのまま進入しないですよ。
ちなみに今日私も危うくでした。
カーブミラー越しに車見えてたので減速して行ったらた橋の下から来た車は急ブレーキでしたけど。

時間帯問わず事故が起きてます。
夜でも起きるって、どんだけオメでたい頭してんだか。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ちなみに画像の視線の後ろは川があり、ガードレールがありますが事故の影響で凹んでます(爆)

事故が起きない様な場所でこそ事故は起きます。
何故なら思い込みによる間違った判断が引き起こします。

「だろう」運転ではなく
「かもしれない 」運転って聞いた事ありますよね？
聞いた事無いはずがありません。
免許更新の時等に1度は耳にしてるハズですから。
防衛運転も、この「かもしれない」運転が基本になります。
自分から事故に飛び込まないように「かもしれない」運転を心掛けましょうっ！

ではっ！

おはようございますっ！

ベルハンマーの原液ポチってみた。
エンジンに使ってみます。

それはオイトイテ(笑)

昨日休憩で寄ったコンビニ駐車場で素敵でカッコヨスな車両ハケーン！


パンサーT8っての。
名前も素敵(笑)
WW2の時に同じ名前の戦車あったけど無関係ね。
だってコレ作ってる会社はイタリアですから。

で、この会社凄くてね、創業者はレーシングドライバーでありデザインエンジニアでした。
何故か雪上車に惚れて、そこから始まったようでつ。

この車両はベンツのウニモグみたいな汎用性があって、様々な用途に合わせて車両製作出来るようです。

https://www.prinoth.com/en/history/
こちらで会社の歴史が見れますが、翻訳機能ONにして観てくださいね。

いやぁ無限軌道最高だわ。
そういやアクティトラックでもあったなぁ。

こんにちわん！

スバルの軽に使用されていた「EN07」シリーズエンジン。
何気に結構な数のバリエーションがあったんですねぇ。
おいちゃんが乗ってたR2Sにも搭載されてました。
良いエンジンですわ〜。

詳しくは関連URLからご覧下さい。

(*ゝω･*)ﾉｺﾝﾁｬ☆

夏休みもあと4日(汗)
まぁ普段より短いし、仕事（副業？）もしてっから長くは感じない。

まぁ軽い暇潰しでエアクリーナー交換して遊んでましたわ(笑)

本来の目的は「ミニコンで何処まで対応出来るか？」でして。
で、剥き出しエアクリーナーに交換してガソリンメーター半分位走りましたが・・・

「ぶっちゃけノーマルエアクリーナーの方が良いわ！」(笑)
です。

剥き出しエアクリーナーの良い処は〜
「吸気音が良い」
「ブローオフの音がデカい」
「踏み始めのレスポンスが良い」
「高回転の伸びは良い」
位？(笑)
しかし燃費が悪い。
間違い無く悪い。
ノーマルエアクリーナーの時と比べても確実にリッター1キロ以上差がある。
あとトルクが細い〜(泣)

ノーマルエアクリーナーでは満タンからガソリンメーターの目盛りが半分までで150キロは走れる。
今回は目盛り半分のタイミングで剥き出しにしました。
トリップメーターでの走行距離でノーマルエアクリーナーとの差も明らかに。
もう確実に悪い(爆)
もしかするとノーマルエアクリーナーの時の燃費から2割は悪いかもしれん(汗)

さらにはエアコン稼働時にトルクの薄さが如実に判る。
要はトルクの出方が完全に高回転タイプになってるって感じだす。
ドッカンターボだ(爆)

ミニコン自体がノーマルエアクリーナーもしくは純正形状スポーツクリーナーの吸気系に、車検対応マフラーの組み合わせで最大限の性能を発揮するようセッティングされてます。

それが今回のテストで間違い無い事が実証出来ますた。
マフラーの抜けが良いのですが、吸気で縛りを掛けている状態でも違いがハッキリ出たので満足ですだ。

ジムニーに限らずですが、抜けの良いマフラーに剥き出しエアクリーナーで燃費や馬力云々言うならサブコン入れたり、現車合わせのセッティングをしないと本来の性能も発揮出来ないし、エンジンにも良くない。
最悪ブローの可能性を高くするだけですよん。

なので説明書や商品の説明はしっかり読みましょうね〜。