ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

ども。

昨日注文したお財布が着弾。




【ノイインテレッセ】Ｗラウンドファスナー長財布■DRIFTKING model

デス。
ドリキンチャンネルで紹介されてた時から気になっていたけど、実物見てから買いたかった。

で、昨日（さくじつ）東京行った時に実物を見れた。

「はい購入決定」(笑)
でもその場では買わず、昨日注文した次第。
何故当日買わんかったと？

そりゃあ時間置いても欲しいってなればガチでしょ。
時間置いても悩んだら買わない。

よくよく考えたら、今まで使ってた財布は10年以上使ってた(笑)
10年使ってないかなぁ？って記憶を辿ると震災より前に買ってたのを思い出した( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!

財布って毎日のように触る物だし使うもの。
使い勝手悪けりゃ面倒だし、収容量も大事。
カードの出し入れもスムーズじゃないとね。

早速入れ替えました。

兎に角カードの収容量がパない(笑)
しかも絶妙にカードの頭が見えるので判り易いし、出し入れし易い。
こりゃあΣd(･ω･*)ｲｲｾﾞ

あれ？
大量のカードを収めたのに厚みが変わらねぇ( ✧Д✧) ｶｯ
素晴らしい・・・

ファスナーの動きもチョースムーズっ！
細かい所のディティールも良いし、開いた時の口の広さも個人的に丁度良い。
「ガパッ！」と、とんでもなく開く財布もあるけど、それは望んで無かった。（金券の方ね）
ほんと絶妙な開き具合だわ。

カード側はしっかり大きく開くので出し入れし易い造り。

ちゃんと使い勝手を考慮されてるなぁ。

こりゃ土屋圭市氏が納得行く物だ。
拘る人がＯＫ出すなら安心。

さぁ何年使えるかな？
記録に挑戦だ！(爆)

どもー。


タヌ吉（スペーシアギア）にアイストキャンセラーを付けます。
ぶっちゃけアイスト要らんし。

まぁエアコン使用時のアイストの動作も設定出来るんやけどね。
手間だし、奥様メインだから説明しても・・・(汗)

なもんで購入。

これはカプラーオンタイプで、IG配線加工しなくて済むの。（車種、パーツメーカーさんによって違うよ）
助かるのぅ(笑)

自動車メーカー自体もアイストを無くしているので、全体で見た効果が少ないと見たんだろうねぇ。

昨今の真夏の暑さ、冬の寒さでバッテリーには厳しい環境になる一方(泣)

ちなみに仕事で使ってる2トントラックにもアイストあるけど、即キャンセルさせてます(爆)
会社のトラックやから勝手に弄る訳にもいかんからね〜。
冷凍機を常に回してるから、アイスト使ってるとバッテリーの負担が増えるだけなのよん。
バッテリー買うよりアイストキャンセラー買った方が遥かに安いし。

取り付けは明日だなぁ〜。

こんばんは(*^▽^*)ノ

雪の予報でスタッドレスタイヤに履き替えた方が多いと思います。

「空気圧は適正ですか？」

はい。

以下ヨコハマタイヤさんへ空気圧の質問をしたメール返信文抜粋

ice GUARD SUV G075の「185/85R16 105/103L LT」を装着された場合
相当荷重は、前後輪ともに260kPaとなります。

しかしかながら、JA11は車重が軽いため実用上は『 F：160kPa　R：180kPa 』で問題ございません。
また上記空気圧でも跳ねるような乗り心地の場合は、10kPa～20kPa下げることを推奨いたします。

との事でした。

JA11の適正空気圧は
フロント1.4kpa
リヤ 1.8kpa
デス。

260kpaって相当よね(汗)
ハイブリッドの車とかで240kPaとかはみるけど。
ジムニーでそんなに入れたら跳ねまくる(爆)

というか、JB23とかでも200kPa位ですからねぇ。
まぁタイヤの規格でってのもありますけど、車両に合わせた空気圧って大事ですよねぇ。
ロードノイズとか燃費気にするなら純正サイズを履きましょう。
見た目重視にするなら犠牲にする物があるんですよ。

疑問に思ったらメーカーさんに問い合わせるのが1番無難。
作ってるんですからね。

タイヤ屋さんとかの意見や知識も凄いですけど、最終的にはメーカーさんにフィードバックされますし。

夏タイヤもスタッドレスタイヤも
入れ過ぎ
抜け過ぎ
どちらも悪影響しかありません。

タイヤの空気圧をせめて最低でも月1確認しましょう。
意外と抜けるもんですよ？

こんばんは〜。

明日から雪の予報でしたので、スタッドレスへ換装。
ついでにジムニーはヘッドライトバルブをLEDからハロゲンへ。

まぁＩＰＦのイエローのLEDバルブ入れてたんですが、不具合により返品交換となったついで(爆)
ＩＰＦさん、迅速な対応ありがとうございます。

さて、今や軽自動車もLEDヘッドライト、LEDフォグランプがデフォルトとなりつつあります。

ですが雪の降る地域では・・・
「ヘッドライトに付着した雪が溶けずに光量が落ちて危険」という事。
車種によっては「ヘッドライトウオッシャー」が装備されていたりしますが、ごく一部の車種のみ。
オプション設定すら無い車種が大半以上。
これも毎日雪が降る地域では焼け石に水状態だそうで・・・

ぶっちゃけ・・・
「寒冷地仕様作って、ヘッドライトに熱線入れてくんね？」と常々思う訳で(笑)

まぁ某アフターパーツメーカーさんが後付けのライト用熱線出してますけど、コスパが・・・
無いよりはマシですが、毎日のように降雪する地域だと「無いのと一緒」らしい(汗)

フォグランプは他車種のハロゲンバルブ使える物に流用交換出来たりします。
例えば我が家のタヌ吉（スペーシアギア）は純正パーツで他車種のハロゲンバルブ用フォグランプを流用出来ます。
元はＩＰＦの101FL（FLG）に交換する事でハロゲンバルブを使えます。（発注済み）

春先にLEDのフォグに戻す気は無いですが(爆)
外したLEDフォグは保管です。

しかし・・・
ヘッドライトはハロゲンレンズ使用が無い・・・
こればかりは致し方ないので、レンズを常に綺麗にして、コーティング等をして可能な限り水を弾く、流れるようにして対策するのが無難です。

こうしておく事で付着した雪が取れやすくなるので良いですよ。

ま、無理に走る事はせずに、天気が良い時に出掛けるようにしましょう。

ども。

北海道で起きたタイヤ脱落事故で、今後更に車検の検査が厳しくなるのでは？
改造に対する規制強化が行われるのでは？

といった憶測が飛んでますね。
まぁ気になりますよねぇ。

あくまでも個人的な意見を書きますのでアシカラズ。

先ず今回の1件でジムニーのカスタムがヤリ玉に上がってますけど、日本全国見たら事故原因となったジムニーなんてカワイイもんです。
車種問わずに、もっと酷い車検非対応で走行している車両は沢山いますよ。
ちゃんと整備されているかなんて知りませんが。
日本の悪いとこで、特定車種を攻撃するんじゃなく、業界全体一丸となって動かないと意味が無いですし、違法パーツや強度不足等の危険を及ぼす製品の除外を今まで以上に進めて行かなきゃ。
消して他人事じゃないんですよ。

次にセルフカスタムや自己責任整備について。
余りにもネットの情報を鵜呑みにし過ぎ。
それと「自己責任」の意味を間違っている人達も多過ぎ。
違法パーツや強度不足の部品の怖さを知らなすぎ。
「安いから」とか「カッコイイ」だけの物は後悔するだけ。
深く調べるとかしない意味が解りません。

そもそも免許証を持って車両を運転する時点で「責任」が発生します。
運行前点検や定期点検、車検も何の為にあるのか解りますか？
解らないなら運転しないでください。
そういう事です。

ネットで色々出来ますが、自分の身体で経験した経験値に勝る物はありません。
ネットは万能ではありません。
何故なら「人が作った物」だから。
ネット内の情報も「人が書いた物」だから。

本当に「他人」じゃなく、明日、いや、今直ぐにでも貴方自身に降りかかる、起こしてしまう可能性があると考えたらどうでしょう？
安易な事は出来ないと思いますけどね。

って個人的な意見、見解でした。