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2022年04月24日 イイね！

強化アクチュエータ検証

強化アクチュエータ検証次の連休に、

HKSの強化アクチュエータを

取り付けるべく

現物合わせをする予定ですが、

どの程度の強化品なのか、

ロッドが出てくる圧力を検証してみた。



比較用の450ブラバスのアクチは、

0.4barで伸び始め、1.0barで完全に伸びます。

しかも手で引っ張ると簡単に伸びてきます

まぁそれでも、ソレノイドで設定圧力にて制御すれば問題ありませんが

排気圧力で開くという問題が…

それに対し、強化アクチは1.0barくらいで開き始め、

1.8barくらいで伸び切ります。

451のアクチは、

簡単に手で引っ張ると伸び切るし、

息を吹き込んだだけで伸びてくるとか…(-_-メ)

当面の目標…ブーストの1.0bar超えと安定を目指します
Posted at 2022/04/24 14:26:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年04月22日 イイね！

アクチュエータ

アクチュエータ次のGWは、

このアクチュエータに

交換してみようかと画策中(笑)

これはHKSの強化アクチ…

手で引っ張ってもなかなか伸びないので

排圧でバイパスが開くことは無くなるはず！

ただ、フィッティングが分からないので

取付には、

一度ノーマルアクチを外して、

取り付け箇所＆角度を調べる必要が…(-_-メ)

二度手間になるけど、

一回目の半おろしで、取り付けセッティングを検証して

二度めの半おろしで取り付け完成‥‥の流れかなぁ！

もしかしたら、

ノーマルをなんちゃってばね強化してみるかも‥(笑)
Posted at 2022/04/22 00:10:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年04月17日 イイね！

ブースト計設置完了(*^^)v

ブースト計設置完了(*^^)vどこから取り出すか、

どういう配管にするか、

いろいろ試行錯誤の末

取付は完了です('◇')ゞ

特に問題も無く動作はOK



実際のブースト圧が知りたかったので

施工をしましたが、

ピーク時のブースト圧…不満です。

次回は、半降ろししてアクチ関係を…(^_-)-☆
Posted at 2022/04/17 19:32:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2022年04月16日 イイね！

マウント交換とブーストセンサー取り付け

マウント交換とブーストセンサー取り付け干していた

プチ強化マウントが

ようやく乾いて固まったので

交換しました(^_-)-☆。

あまり固めすぎると、アイドリングの振動が

罰ゲーム級らしいので、

重力方向は何もしないで、

横置きエンジンの特徴である

前後方向の揺れを抑える強化にしました(*^^)v

外したマウントは、右側が切れてました((+_((+_+))



左と、センターは全然大丈夫でした！

デフが左に寄ってるから右に振られるのかな！

それと、せっかくエアクリボックス外してましたので

ついでにスロットルも外して‥‥



ブースト計の三叉配管処理しておきました(*^^)v

この場所は、PCVバルブのインマニ取り付けの所です。

たぶんこれでOKでしょう。

明日の試運転が楽しみです(^_-)-☆
Posted at 2022/04/16 20:49:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年04月13日 イイね！

エキマニ‥ボルト折れΣ(ﾟДﾟ)

エキマニ‥ボルト折れΣ(ﾟДﾟ)ちょっと前に

これが送られてきてました。

これは‥450ブラバス用ターボassyです。

ちょっとした依頼で…それは！



はい、みんな顔面蒼白…

エキマニボルト折れ‥(*ﾉωﾉ)作業！

このままだとやりにくいので…



エキマニ単体にばらしました。

これで、ボール盤か、フライス盤にセットしやすいので

折れ抜き取り作業は‥‥いけるかな(^_-)-☆
Posted at 2022/04/13 22:37:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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