にっきゃんのブログ一覧

早速エラーがあったみたいです･･･。他にどんなエラーが隠されているのか･･･怖いです。

・エラー1
ベルトのテンション（張り）を調整するボルトが、伸びきって歪んでいた。

クラッチはNBターボの強化クラッチを組んでいました。しかし、磨耗が結構進んでいるとのこと。
１０万kmは無理だろう、もって５万kmぐらい？とのことでした。

悩みましたが、交換します。試しに入れたNBターボ用クラッチ。色々な話を聞くと、「200PS以下なら、純正でOK！」だそうで・・・。今回は、純正にします。フライホイールは、NBクラッチの時に入れた軽量のものを使います。

リビルトエンジンではなく、新品エンジンを選んだ理由
・マツダ　リビルド　なので、品質には問題ないと思われる。
・といいつつ、リビルドなので、何処にどんな中古部品が使われているか判らない。
・リビルドが特に精度が良いとは限らない。

新品エンジンは、拝んできました。明日は、どんなことが待っているのか･･･。なんだかなあ･･･。

昨日はさすがに疲れました･･･。足前の小学生と同じです。わくわくドキドキで、実は数日間、寝付けませんでした(笑)。ということで、行ってきました、OASIS　2011。430台以上のロードスターが集まりました。絶対に昨年より多かったです！！

いやぁ･･･みんカラでしか見たことがないロードスターがいっぱい。今回、これに参加したのは･･･実は大きな大きな理由がありました。欲しい車が常々ないと言うことは、私のことを知っている人は･･･ご存知だと思います。長いこと、安心して乗るにはどうするべきか悩みました。

そこで、ダメもとで、RSガレージ・ワタナベ　さんにメールを送っていたところ･･･

「OASISに参加します。福山まで一緒に帰宅しますか？そのまま入庫でもOKですよ」

と快諾して戴きました。NAやNBのロードスター乗りで渡辺さんのことを知らない人は･･･殆ど居ないと思います。今回の依頼内容は･･･

・エンジンを「新品」に積み替える。
・クラッチは、現在NBターボ用を組んでいる。使用できるようなら再使用。出来ないようであれば交換。
・右リヤブレーキの引きずりの解消。
・オルタネーターをマルハの新品に交換する。
・インジェクター洗浄　２ホール化
・その他、寿命や消耗品交換。

主な部分はこんなところです。

OASISは、楽しんだというよりも、もう頭の中がいろいろなことでいっぱいいっぱいだったので、見るだけで終わってしまいました。

はぁ･･･。