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ポルシェのあの不思議な感覚･･･

低速域でも、乗っていて楽しい･･･あの感覚

匠さんの言葉を借りると
「低速官能」
を、ロドで実現できないものか･･･と思いつつ、今週の通勤はラジオも付けずに乗っています。

私のロドに何が足りないのか･･･

それを考えながら、乗っています。

ということで、これからのロドのコンセプトは
「低速官能を増す！」
ということで(笑)

横とか、見るとか眺めるとか・・・(笑)はよくしたのですが、自分で運転して初めてポルシェに乗りました。乗った車種は、以下の通り

ポルシェ・カレラ（PDK）
ポルシェ・カレラS（PDK）
ボクスター2.9（PDK）
ケイマン2.9（PDK）

ブレーキと、シャーシ剛性はさすが超一流です。一応全車種全開踏んでみました。燃料の残量に相当左右されるみたいです。全開踏んだとき、接地感がなくなったカレラ（残量1/2程度）。それよりもパワーがあるカレラS（残量3/4以上）。でも、安定度はカレラSだったのは、燃料が満タン近く入っていたからだと思います。友人のBMW335iにも乗せてもらったのですが、ブレーキの効き具合は、BMWが霞みますね・・・。かなりの高速からのブレーキングで、あの安心、安定感は、今まで乗ったどの車よりもあったと思います。

吉田匠さんが、「低速官能」という言葉をよく使われています。スピードを出していなくても、心地よく乗れる・・・。今日、初めて乗ったとき、その言葉の意味をよく理解できました。

ケイマンは、万人向けだと思います。カレラで感じた危なっかしい部分は、皆無です。ボクスターは、フルオープンで走りました。風の巻き込みはほぼ皆無でした。さすがです。物凄く快適でした。全車PDKの操作感は、抜群でよくできています。

で、買うならどれか・・・。自分なら素のカレラです。運転して、面白いと感じたのは、4車種の中では、カレラが一番でしたね。（高すぎて買えないけど）

で、ポルシェの凄いところって･･･コンピューター制御されているのを、ドライバーに感じさせないってところです。必要最低限しか、コンピューター制御していないようでした。いざというときに、チョイチョイと修正してくれる･･･そんな感じです。最近の日本車は、どれもがんじがらめのコンピューター制御で面白くない・・・。万人が高速道路を飛ばせますが、スキルが無い人が飛ばすと、危険を感じたとき速度域が高いだけに、非常に危険じゃないのかと。

今日、ポルシェを乗ったときにふとそんなことを感じました。

そのあと、Myロドに乗りましたけれど、色あせる・・・ってことはなかったです。むしろ、サスペンションのセッティングは間違ってなかったと、確信を得ることができました。ブレーキに関しても・・・常用の速度域なら遜色なく負けていないかな(と負け惜しみをいってみる）

1つ、スポーツカーとしての基準になる車に乗ることができました。

で、1つ方向性を･･･ロードスターで
「低速官能」
を得るようにどうすればいいか･･･暫く考えてみます。