NB5速ミッション　組み付け　その4

さて、とある理由とはなにか？





SMにだまされた、、、orz
SMには、この後、エンドベアリングを入れるような順番指示になってました。
しかし、分解時のこの写真を見てもらうと分かるんですが、メインエンドベアリングを入れてしまうと、5thのカウンター側のギアが入らないんです。。。
カウンター側への5速ギアを入れようにも、ベアリングが邪魔して入らないんです、、、、orz

なので、泣く泣く、新品圧入したてのベアリングを抜く羽目に。。。
そして、抜いたら案の定、圧痕がついたようで、ゴロゴロなベアリングになっちゃいました、、、
とりあえず保管してあった、中古のベアリングは抵抗も、引っかかりも無かったので再利用。。。

良く考えれば分かることなのに、あせって、SMを鵜呑みにして組んだピコが悪いんです、、、ちきちょーーーー

みなさんも、ここには注意してください。

あとは、シフトフォークロッド周りを組み付ければ、臓物は終了です。

今回のフルオーバーホールでは、シフトの操作感にもこだわりたかったので、シフトフォークロッドにも、WPC＆DLCかけました。
この色と艶で、一杯やってください（笑

もう、入れたり出したりで一人悦に入りましたｗｗｗ

シフトフォークロッドのハウジングへの組み付けは、書きません。
文章で書けるほど単純じゃない。。。
取り外しを自分でやれば、おのずと答えは出てきます。
そのとおり組めばいいだけ。

フォークを組むのに（というか外す時にすでに必要ですが）、ピンポンチは必要ですので、準備しておきましょう。
まずは、ピンポンチで、ちゃんとフォークが狙いの位置に来てるよね、の確認をしてるところ、この後、新品のピンを打ち込んで終了です。

余談ですが、今回は、各ギア内のニードルベアリングとカラーにも拘って、WPC＆DLC処理をしております。
もう、カラーとニードルベアリングを転がしただけでも、気絶しそうになるほどくるくる回ります。

ここでも、一人でくるくるくるくるして悦に入ります（笑
これだけ、抵抗が少ないと、油温上昇防止とかにも効きそうですね。
みなさんもぜひ！！

ここまできたら、最後に、カウンター側の両端に新品ベアリングを打ち込み、インプットシャフトに新品ベアリングを打ち込み、後はケースに嵌めていくだけです。

このあたりはかなり時間的に追われてたので、写真なし（汗

んで最後こうなりました。


しかし、、、、、実は、最後の最後で組めないところがあったんです。。。
それはまた後ほど（笑
そして、それを組めないまま、ピコはアメリカへと旅立たなければならなかったんです～（泣

最後に、各WPC＆DLC部品を見て、一杯やるコーナーです（笑

カウンターリバースギア
（リバースギアまでやんなくてイイでしょっていう突っ込みはスルーしますｗ）

コントロールロッドエンド（シフトノブが入るところね）

リバースアイドラーギアーのシャフト（笑
そこまでするか、ってくらい、手抜きはしませんでした♪