PRELUDE SiR-Tのブログ一覧

舐めたネジの摘出をしてもらっている間
店内で情報集取！！

TVのニュースは、
聖子ちゃんの特集・・・♥♥
デビュー、４０周年だそうで・・・。

懐かしいな〜〜。
この頃のアイドルは、一人一人が輝いていました。

さて、店外のスペースには新型N-WGNが並べて展示
みん友のダブルウイッシュボーンさんがご購入されるということで、
ちょっと見てみたくなりました・・・。
（執筆時、既に購入後２ヶ月）

HDR2.0コンセプトの外観と２台のN-WGN



限りなく黒に見える紺色は、カスタム



内装は、ブラックで統一＆デカナビ



フローティングっていうそうですが、安定感の無さが気になるところ・・・。
　　　試乗で確かめたいですね。

一方こちらは、ノーマルの内装



ツートンがオシャレ＆ナビの収まりもOK！
　　　でも、ナビの枠のサイズはデカナビと同じだ。
　　　　　　さらに、インパネの表面が硬いプラスチック・・・。

リヤスタイル比較



カスタムは、クリア感で統一
　　　ルーフスポイラーのハイマウントまでもクリアだ。
ノーマルは、赤の縁取り・・・これっ、光るのかな〜？

エンジンルーム



カスタムのターボ付き、ギッシリギュッと詰まっている。
　　　画像には無いですが、バンパー＝ラジエーターカバーと言えるぐらい。
　　　　　　フロント部には、クラッシャブルゾーンの余裕は無い。

バッテリーチャージャーが置けて、
　　　野鳥に巣を作られたプレとは、えらい違いだわ〜〜。

暫く、バッテリーネタ続きでしたが、
タロウから¥1,000オフのクーポンが
来たので、久々に逝ってみました。

いろいろ、見繕って送料無料ラインを
超える辺りで・・・。

結果、大きく超えました・・・爆

注文は、盆休み直前の８/９
　　　休み中にできるといいな〜〜と思っていましたが、
　　　　　　タロウもお休みで、終わった頃に届きました！

しかも、何故か１９と２１に、別々に・・・。
　　　まぁ、取りあえず検品しましょ！

まずは、小さい方から




何か、ちょっと変った仕組みの箱でした！



プチプチに包まれたホンダ純正部品＆クッション材の紙



エアエレメントです。
　　　車検で、交換を指摘されるも「自分でやります。」
　　　　　　それから、１年以上・・・。

当然、燃費にも影響ありますよね〜。
　　　悪い方に・・・笑
　　　　　　サクッと交換したいわ〜〜。

一方、大きい方は、
　　　あれ〜〜、こんなデカかったっけ？？？



エアバッグのクッション材で充填されている。
　　　ご丁寧に、ありがとうございます！



確かに、長さは結構あるが隙間が勿体ない。
　　　物は、今風のワイパーブレードです。
　　　　　　見た目だけでも、古さを隠したい・・・涙



因みに、同梱するとこんな感じ。
　　　　これでも、十分収まるのに何故に、別々に出荷されたのか？？
　　　　　　倉庫が別だったんでしょうかね。

さて、頑張ってDIYしよっ！

　　　整備手帳は、コチラ・・・エレメント交換

アタタタタタタタタタタタタタタタタ・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　ケンシロウ

主題歌は、クリキンだったな〜〜。
　　　私は、TVアニメから入門しまして、
　　　　　　その後、単行本へ・・・。

当時、レベッカのMay Be Tomorrowを聞きながら、
　　　一気に読み漁ったのを覚えています。
　　　　　　あ〜、でも細かなストーリーは忘れた・・・爆

で、何でかと言いますと・・・。

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バッテリー、完全死！！
車検の時の測定値でございます。
充電量　０％
健全性　？％
もはや、お手上げと言っていい完全手遅れ状態・・・。

JIS規格の80D23Lとなっていますが、OPUTIMAは100D23L
　　　CCAの値は、７３０ぐらいだったと思いますが、測定値は、２２
　　　　　　しかも、電圧は、11.912V・・・。

終わっている・・・。
この時点では、既にCTEKは発注済だったので、もう後には引けない状況
覚悟を決めて、やるしかなかったです。

そして、モビリオでテスト充電した後、いよいよ本命のプレリュードでトライ！
　　　ところが、初めにやったRECONDモードでは、１３時間以上かかっても終了せず。
　　　　　　２回目は、普通の充電モードでやってみて、ようやく終了までこぎ着けました。

その後、もう１回ちょい足し充電をして、ディーラーで再測定してもらいました。



充電量　０％
健全性　０％

再び、撃沈・・・。

しかし、CCAは132と基準の18％程度まで回復
一方、電圧が10.788Vと低下している・・・。
メカニック曰く、「セルが１つダメになっているネ！」

がちょ〜〜ん！！
因みに、この『セル』は、６つあるバッテリーの電解槽のことで、
スターターモーターのことではないです。

デサルフェーションをしても、既にダメなレベルってことか！？

しかし、今のところジャンプスターター無しで、エンジンはかかる。
　　　かなり長めにクランキングしないと、ダメですけどね。
　　　　　　まぁ、もうちょっと粘ってみますかね！

アタック！！と言えば、No.１か・・・。
　　　いえいえ、「アタック、チャンス！」の２５っす・・・笑
　　　　　　何ッ？？洗剤ですと！

今年のお盆休みは、土日を含め４連休！！
執筆時、既に９月の４連休・・・爆

車検で、NGだったPRELUDEのバッテリー
　　　再生目指して、充電＆メンテナーなるものを購入したのはイイのですが、
　　　　　　マンションの機械式駐車場故に、中々実施できず・・・。

モビで、試しにやってみて割と良かったので、
　　　一念発起して、挑戦してみました〜。
　　　　　　天気も好天続きのようだ・・・。

で、早速、必要な物を買って来ました？？？



Wさんご推薦、DCMブランドのつや出し剤
　　　タッチアップ２種とスノコ・・・。
　　　　　　どれも充電に関係なさそうなヤツばっかり・・・笑

いつかは欲しいと思っていたつや出し剤
　　　タッチアップは、Vさんのブログを見て気になっていて、
　　　　　　カーマに行ったついでに、つい買ってしまった・・・。



プレ用・・・タフタホワイト
　　　モビ用・・・ブリリアントホワイトP（パール）
　　　　　　ちょい傷や塗装の剥がれが、錆びているので補修用に買いました。

そう、欲しかった物のメインはスノコ！！



で、スノコは・・・。



こんな感じで、プレの下に潜り込ませて、
ここに、チャージャーを置く算段



そして、エンジンルームの隙間から、コードをすり抜けさせて接続の予定・・・。

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駄菓子菓子・・・！！



バンパーとラジエーターの間に、こんな大きな空間が・・・。
　　　ここは、一昨年、野鳥に巣を作られた場所・・・爆
　　　　　　こんな持ってこいなスペースがあったことを忘れていた！



ここなら、余裕で置けるわ〜〜。
ってことで、スノコの出番は無くなりました。

早速、作業開始



熱気対策、気温も高いし、何せ走行後なのでまだチンチン！

ちょっと気になって確認・・・。
　　　うわっ、ヤバっ！！
　　　　　　擦ってんじゃない・・・？？？



大丈夫！！履いてますから！
　　　いや〜、でもマジでビビりました！



指１本分、セーフでした！
　　　スロープになっていなかったら、マフラーカッターはアウトでした！！

さて、気を取り直して準備しましょうかね！


 
接続とコードの取り回しを考える。



余裕のヨッちゃん！！



では、接続してすたーてぃん・・・♥♥



ボンネットを閉めて・・・。



よ〜し、よ〜し！！
　　　ボンネットは半開きだけど、割と目立たない！
　　　　　　これで、うまく行ってくれよ〜〜。

整備手帳は、コチラ　〜前編〜