THE NISMOの血を引くシティーレーサー - オーラ e-POWER

試乗

THE NISMOの血を引くシティーレーサー

steverock
日産 / オーラ e-POWER
ニスモ(1.2) (2021年)
- レビュー日：2021年11月7日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: E13 ノートAUTECH 4wdからの乗り換え組です(何人も居ねぇんでねえか？w)
・パワー感(オーラNISMO>>>>ノート4wd)
・トルク感(オーラNISMO>>ノート4wd)
・内装質感、NISMOらしいレッド基調
・やる気に満ち溢れる外装
・フロントからリアまでのレッドリップの存在感
・PS4を履いている為の接地感
・モノチューブ式ダンパー突き上げ感はない堅さを持った走り
・ビタッと地を這うような走行性能
・イヤミのないエンジンサウンドとアクセルに同調し比例するサウンド
不満な点: クルマとして…将来的に、走りを犠牲にしない方向で可能なのであれば、4wd設定を入れてほしい
That's IT

日産として…
小出しにするのは辞めて頂きたい！
ノート、ノートクロスオーバー、オーラ、オーラNISMO、全てを同じタイミングで出してくれたらさ、私だって無駄に30万も捨てることはなかったわけよ。
まぁ、ノート4wdで無駄ではなかったんだけどさ…
アリアにしてもプロモ長すぎて息切れ感半端ないし、もう少し戦略見直そうよ…
私は日産党だから戻ってきたけど、下手したら他社へ取り零しになってしまうよ、、、
総評: これはね、日産ユーザーやNISMOを愛する方々だけではなく、全てのクルマやホットハッチを愛する方々には総じて一度乗って欲しいクルマです。

最近の自動車業界は輸入車比率が多くなっており、それなりに選べるクルマは多くなっていると感じます。
がしかし、国産ホットハッチと呼ばれるクルマはどうでしょうか、数えるほどというか、オーラNISMO以外には発売されているクルマとしては3車種ぐらいしかないと個人的には思います。
そんな中で『電動シティーレーサー』として日産及びNISMOとしての本気のクルマが出てきたことで非常にこれから楽しみです。

と脱線してしまいましたが、これは本当に一度乗って欲しい、乗らないと分からない、そんなクルマですよ。
結構、アンチ日産は多いですし、これまでのゴーン体制での信用失墜に対する意見もあるかと思います。
私もそんなこんなで日産を離れていたクチですが、ノートからクルマ造りが激変していると感じます。
そんな日産に期待していた矢先にオーラNISMOが出てきて…
これからは国産ホットハッチの競争が激化することを望みます。
その中で十分戦っていけるのがオーラNISMO、

いいクルマを作りましたなぁ。

デザイン: 4; レカロは素晴らしいと思いますが、なんせ高いし納期が…
それ以外はインパネや内装全ての質感が上手くNISMOで纏まっており、私的に素晴らしいと。
あまりゴテゴテしていると飽きると思いますが、ギリギリを攻めてきているような印象でした。
外装についてはなにもないです、ただただいいです。
各カラーリングかつツートンが非常に好印象で、少ないですが少数精鋭で揃えてきているなぁ。と感じます。
おすすめはダークメタルグレー、我がDでは20数台受注中半数はこの色だそうです(私の仮発注含)

敷いて言えば、ミラーカバーもレッドなので年齢的にやんちゃに見られたくない方向けにブラックやボディ同色もいいかもしれません。
まぁ、私も多分変えてしまいますw
走行性能: 5; これ以上の走行性能を求めることがありますか？
と言わんばかりのパワー感、トルク感、安定感、FFと思えない走り、タイヤの接地感…
トータル性能で言えば、モデューロには圧勝、GRとどんぐりの背比べレベルではないかと思います。
そりゃあ長距離だと電欠なんかあるでしょうが、短距離でのスタートダッシュからの立ち上がりは凄まじいと感じます。
しかも、普通に大人4人は乗れるんですよ？
これ以上のシティーレーサーがあるだろうか。

子育てしている我が家にはホットハッチを買いたい！となった時はGRヤリスなんか無理な話でw
しかもね、スイスポはZC32Sからの乗り換え組かつ質感求めると…

走りを求める子育て世帯のお父さん(私含)、これしかないでしょ。
これが受け皿ですよw
これなら奥さんも理解してくれるはず！
乗り心地: 5; レカロは別としても、ファブリックですがホールド感はすんごくいいです。
シートクッションの作りがフーガなんかの高級車と同じ作りのオーラベースなだけあって、ふかふかな中にも芯があり、乗り心地はいいです。
NISMOですが突き上げや跳ね上げがなく、ビタッとした走りをしてくれます。
リアも乗り心地いいと妻から評判でした。
(ノート4wdが一番いいと言っていましたが、それに次ぐ感じだそう)
※まぁ、スイスポ乗っていた事で硬めが好きな妻なので、ここは各人によりますw

間違いなく、長距離使うときもこれはいいでしょうなぁ。
一回、片道600kmを帰省で使ってみよう…
積載性: 3; ホットハッチで積載性を蔑ろにしているクルマはそれなりにあるかと思いますが、こちらはね、全く影響なし！
リアには折りたたみ式のベビーカーだってサイズによっては乗っちゃう(うちは既に卒業していますが)、これだけ行ければ問題ないかと。
燃費: 4; 試乗により不明。
あくまでホットハッチ、燃費はおまけ程度で考えないとだめでしょw
ハイオクじゃないだけで有り難いと思いましょうね。
※スイスポはテンロクでハイオク、12km/L行けばいい方だったので、それよりはいいはずW
価格: 5; 私は基本的に便利機能は要らないタイプなので…
使う用途が通勤とかレジャーでMOPのプロパイは不要、寒冷地のみあれば十分で、それだけでも300前半には余裕で収まるパッケージング
家族持ち、走りを犠牲にしたくない、それなりに乗れる、予算300前半…
これしかないねw
コスパは抜群なクルマであることは間違いないです。

オーラで長距離走ったり、メインカーとして使われるのであれば、通常オーラGレザー、MOPフル、IMPUL外装で乗るのがいいなぁ。
結構高くなるけどもw