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2020年04月03日 イイね！

シェルパンズィ〜激マイルド化〜

CR-Zを元に戻すにあたり

先ずはRECARO外しから・・・

目線がグッと上がり
お尻の座りも落ち着かず
腰＆脇腹がスッカスカッ！！


車線変更だけでも体がグラグラ‼︎
6年ぶりの純正シートですが
レカロに慣れるとやはりね。。。


エクリプスクロスの方が小ぶりでメッシュカバーでなお密着性が上がり純正シートだとECが良いが…

その10倍以上はRECAROの方が良かったなぁ〜♪
このレカロをエクリプスクロスに取り付けたかったが奥さんから一蹴されました…。
(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)


続いてエンジンルーム内を！

◆タワーバー
◆ダイレクトパワーハーネス
◆グランドブースター
◆シルキーユニット

タワーバー＆ダイレクトパワーハーネスはエクリプスクロスに取り付けできないので倉庫でネンネ！



さて約20kmほどの試走では⁇


先にシートは述べましたがおデブのオイラでもRECAROのホールド感は凄すぎますっ♪♪♪

それにっ！たったコレだけの電装品を外すだけで・・・
こうも変わるもんなんですねぇ〜


特にスポーツモードではすんごくマイルドになりスタートではクラッチミートが遅れると5〜6000rpmまで上がりヒヤヒヤ恥ずかしかったが電装品を外してみるとノーマルモードのようにタコの上がりもヤンワリ！
あんだけアクセルに対してビンビンッ‼︎に反応してたのにね…。
中間加速も1速/2速落としても凶暴性が消えコレが同じスポーツモードなのぉ〜⁉︎って感じてスロコンを３つ4つ下げた体感となりました。。。
ハァ〜ドエライ変わるもんなんやなっ！

試走は幹線道路でしたが緩やかなコーナーでも以前の感じで突っ込んでいくと・・・
アンダーが顔を出し外へ外へ！！
急なハンドル操作でも半テンポ遅れる感じで中々頭が入ってこないやん。。。
つくづくフロントタワーバーの効果の良さを感じましたっ♪
エクリプスクロスにも入っているがか細いのでコルスピぐらいの極太だとよりダイレクト感がアップするんやろなぁ〜⁉︎


想像以上の変わりっぷりにビックリ‼︎しましたが、まだまだ外す予定品も有るのでこの先どうなるのか⁇


外す前に最も楽しめば良かったぁ〜〜〜〜〜！


( T_T)＼(^-^ )
Posted at 2020/04/03 22:13:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 真っ赤なハイブリッドカー | クルマ

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