水温計のリニア化と指針の調整

先日交換したメーターゲージ、取付マニュアルには親切丁寧に説明があるのですが、細かすぎるのか（老眼で読めない。。。）よく読まないで作業したので、取り付けた後に正確に動いていないことに気づいた。。。アイドリングが 2500rpm とか（爆

なのでやり直し！

説明書には：
針の調整が完全に終了してからカバーをしてくらださい（暖気運転後）と書かれていた。＜＜ちゃんと読めよ（笑

ついでに、ネットを徘徊していたら水温計のリニア化というネタがあったので真似。

純正の水温計の動きはわざとリニアに動かない様にしているのだとか（針が振れ過ぎるとユーザが混乱するから）。

画像の抵抗を外して直結すればリニアに動く様になるとからしい。

半田コテは、、、10 年前？いや、、、15 年前くらい前（20 年前かも？）に買ったのがあったはずだとゴソゴソとさがして発見。何でも置いておくもんですな。

サクッと直結。

純正のゲージだと数字は記載していなくて、左にC(old)と右にH(ot)だけなのですが、抵抗と取り除くと（リニア化後）、先駆者の方々の情報によると、真ん中が 100Cくらいになるそうです。で、リニア化というくらいだから、等間隔で下記の様になるとか（アバウトね）笑

0: 80C
1/4: 90C
2/4: 100C
3/4: 110C
4/4: 120C

だけど、交換したゲージには数字が記載してあって、真ん中が 170F（77C）。。。

0: 120F (49C)
1/4:
2/4: 170F (77C)
3/4:
4/4: 260F (127C)

ちょっと低すぎない？

ちなみに、Flying Miata では MPH と Km/h のゲージを両方を売っているみたいですが、水温計は下記の様な表示。純正の動きでは（リニアな動きをしていないとしても）かなりヒートしないとHを指さないようにしているんでしょう。
Km/h
0: 50C
1/4:
2/4: 90C
3/4:
4/4: 120C

MPH
0: 120F (49C)
1/4:
2/4: 190F (88C)
3/4:
4/4: 260F (127C)

なので、純正のままでも、真ん中が170Fってことはないと思うんだよね。

悩んだので、ゲージ上の数字は無かったことにして（笑）、華氏だと下記の様になるが
0: 176F
1/4: 194F
2/4: 212F
3/4: 230
4/4: 248F

華氏で絶対覚えれない（爆）
水温は摂氏で真ん中が約100C で前後に10Cずつリニアとだけ覚えておこう。

油圧計は純正と同じ指標。

0 lb/in^2
30 lb/in^2 (2.1Kg/cm^2)
60
80

説明書には（メトリックの場合）定位置（２のちょっと手前くらい）にするとよし（暖気後）と書いてあったので、同じ様に 30 ちょっと前くらいでいいだろう。

なんか、lb が ib って書いてある様な。。。

タコメーターって、純正は実は等間隔でないんですね。。。

微妙に5000 - 6000rpm の間隔が広い。
これも、ユーザーが混乱しないため？

今回交換したゲージは等間隔でした。

説明書によると、暖気後アイドリング状態でAC等OFFで 850rpmくらい。

速度計：通電関係なく、ゼロの位置に。

燃料計：外した位置を覚えておいて元の位置に。燃料計は燃料を満タンにしたときにでもFを指しておけばいいですかね。

全ての指針位置が決まりましたら、蓋をして完了！