パワステポンプ交換

クラリティ購入（2020年11月）してから約１年半くらいドライブウェイに放置プレイだったアウトバック、先日、試運転したらパワステポンプがお亡くりになっている様子でしたので、リビルト品を発注。

どこかでエアが噛んでる（どこからか漏れてる？）だと思うのですが、素人だとトラブルシュート方法はわかりませんので、丸ごとゴソっと交換することに。

タイトル画像：左側がリビルド品。古いポンプから使えるパーツは再利用となります。
プーリーは再利用でしたが、インパクトレンチで簡単に外せました。

順番が前後してしまいますが、、、

当初、パワステポンプ本体だけ外そうとしましたが、長いポルトで固定してありまして、このボルトだけを抜こうとしてもエンジンの一部にあたってしまって抜けなかったのでハウジングごと外しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/blog/46041984/

ハウジングごとゴッソリ外したところ。
（当然、外す前に古いオイルを抜いておく必要がありますが割愛）

げぇ〜
ネズミのフンとか食べかけのピーナッツとか、、、あるし。。。

１年半くらいドライブウェイに放置していたときに住みついていたのか。。。（苦笑

パワステポンプのハウジングと固定しているボルト＃１

12 mm

画像内に写っているカプラーはパワステポンプ用

パワステポンプのハウジングと固定しているボルト＃2

12 mm

＃３も何処かにあったと思いますが写真は撮り忘れ（笑

パワステポンプからリザーブタンクへのホースがついている部分がプラスチックなのですが、そこにガスケットがありまして、ここもよく漏れる定番箇所らしいので交換しましたが、今回は関係なかったみたい。

予防的に交換

必要なのかどうか知らないのですが、エンジンかける前にポンプにオイルをおくっておきました。
シャンプーの入れ物のポンプを利用（笑

交換完了！

ですが・・・

音がやっぱりオカシイ。。。試運転もしてみましたが、前回と同じ、パワステポンプが唸ってる。リザーブタンク内を除いていると、泡含みまくりのフルードがリターンされていたので、どこかでエア噛んでいるみたい。。。

はぁ〜、やり直し。。。