死の宣告

昨日sinjimさんにコメント頂いたんで説明したいと思います

ワタシの２３銀紙号ですが

秋の剣山の時林道内でオイルを吹きまして

徳島の整備工場メグスピードさんにて修理をしていただきました

おかげで先週末九州へ無事乗って帰る事ができました

しかしながら現状の修理は最低限走れるレベルに留めて頂きまして

まだ原因の箇所はそのまんまという状況です

なのでこのまま走り続ければまた同じ症状が現れるという事になります

確かにメグさんトコで治せば完璧に治せるのですが金額もかかるしなによりワタシが整備して治せるという事を尊重していただき最低限走れるレベルの修理でとどめてくれました

今年になって2度のタービン部からのオイル漏れ・・・スーパー林道での3度目は

エキマニの歪みタービンも歪んでるそしてエキマニの止めボルトが折れて欠落などが原因でした

タービン含めその周辺は交換しないと悪い状態にあります

なので帰ってきてコレを修理するか・・・はてまたはボディーもボディーなので違う車両に替えるか・・・

ドチラの選択も結構な金額なのでですね

で・・・まぁ～修理したら一体いくらかかるか？という事で部品屋でタービン回りの部品の金額を出して頂きまぁ～そこから検討するかな～と考え

今日部品の見積もりを頂いてきました

マニ、ガスケット等々その周辺全てで約5万程

いらんのもあるんでまだ下がるけど大体３万程かな？

中でもセンサーが高いね

んで肝心なタービンですがコレ新品でなんと16万・・・

クローリングタービンのが安いやんと思いつつ

とりあえず修理する方向で行く事にきめました

が～少し多めに出してキレイなボディーも魅力だな～とか考えつつあります

エンジンも昨年メタルガスケット組んで修理したしエンジン勿体ない感もあるんでやっぱり修理かな？ボディーは直接走行には関係ないし～（笑）

とはいえ1台目を付けてる車両があるんで

明日見学に行ってきますが（笑）