インテグレ-タ＠江崎制御技術研究所のブログ一覧

さてさて！

師走に向けて１２月３０日まで休みが無くなる感じで・・・・・・・・・

年明けも、４日からなのか・・・・・・・・・


あっ！

どもども。

帰宅してみると、Ｃ２６のカタログが・・・・・・

(￣∧￣)(＿ ＿)ﾌﾑﾌﾑ･･･


(;ﾟﾛﾟ)ﾊｯ

ライトが・・・・・・

オプションでも無いの？？

何故？？

コストダウン？？

そうかな・・・・・・・・

個人的には、１０万円でオプションでも、他のオプションより遥かに価値があると思うのですが・・・

全てのラインナップをプロジェクタにしたら、コストなんか下がると思いますが・・・・・

戻りたくないな！！！
　
ノアって全てのグレードでプロジェクタですよね？

その他・・・・・・・

アイドリングストップの際エンジン起動は、ファンベルト上のエコモーター（ダイナモ兼用？）で

セルの代用？？

ベルト持つの？バッテリーはデーﾌﾟサイクル系？？

単に定始動ポジションにピストンを移動するだけなの？

何がともあれライトが大きなマイナス要素となった事実でした・・・・・

すみません、今回は、他車種で・・・・・

ローカルステーションからですが？

いゃ～っつ！

秋本気・・・・本番ですが・・・・・・

そうそう、今年の３月、スタッドレスを外す際、純正アルミが１０ｋｍ程度しか使用していなかった為、試しに純正アルミを履いたのですが・・・・・・・・

乗り心地が良く、いつの間にか１１月まで履いてしまいました(;´Д`A ```

東京の豪雪地域は、そろそろスタッドレスの時期なんですが、思わず１９歳を装着してしまいました！！

半年以上放置していたので、窒素を！！

あと１ヶ月で、又スタッドレスに交換なんですがね(＞▽＜;;

えっ？

ステーはまだか？

タイヤ交換の暇有るなら早く設計シロ？

(;ﾟﾛﾟ)ﾊｯ

現物と確認すればもうすぐだから待っててね♪



※窒素は、タイヤのゴム面の透気度は低いですが、機械的接合部である、リム、バルブ等の隙間からの漏れは空気と同じですので、定期的な圧力管理は重要です。

どもども！

ローカルな皆様！

寒くなってきましたが、風邪は引いてないですか？

私は、風邪気味(;´Д`A ```

そんな中、深海ステーションにて、水面下活動家のあの方と密会を！！

これで精度良い設計が可能となりますねぇ♪

さぁ～っつ！

AP１００よ！大暴れしてくれ！（謎

では、殿方もうしばし！お待ちくだされ！！

どもども！

秋のソルトレイク耐久！お疲れ様です。

今回も、２０時～２時と６時間！

耐久は、６時間以上が必須ですので、ぎりぎり良しとしましょう！

今回、会場にＣＡＤを持ち込まず・・・・・・・・・

次回は、又持ち込みますので！

図面で説明が、分かりやすい？？

写真のシフォンケーキ！！

おなかポンポコリンです(;´Д`A ```

よっすぃ～さん！

糖尿に要経過観察ね♪

ＰＳ：名古屋からの大量のスポンジも嬉しいっすねぇ♪～