値段相応な車だと思います。 - ワゴンR

マイカー

値段相応な車だと思います。

もっち@BP9
スズキ / ワゴンR
ＦＴ－Ｓリミテッド (2004年)
- レビュー日：2021年3月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 維持費が安くて見た目の割にボディ剛性がしっかりとしているみたいで山道などもしっかりと走れます!
小回りも効くので街乗りは良いと思います。

内装はシンプルで必要最低限の装備だけなので使いやすいです。

特別仕様車なので見た目がいかついメッキグリルや純正フルエアロが付いているのでデザインはそこまで悪くないですね!
不満な点: 燃費が思ってたよりも悪い事ですね。
17年前の車で4ATなので燃費は仕方ない感じです。

乗り方にもよりますが、通勤のみで普通に乗ってますが、渋滞しやすい場所を頻繁に通らないといけないのでリッター11.5〜12km位が平均燃費みたいです。

ターボですが、RRの様なパワーがあるターボに比べてパワーダウンしているマイルドターボ車の為か、少しパワー不足を特に坂道だと感じます。

乗り心地はタイヤや路面にもよると思いますが、ノーマルサスでも少し足が硬めみたいで段差や状態の悪い路面の道路を走ると振動多めになったり、跳ねやすい印象が有ります。
総評: 街乗りメインや勾配の少ない山道などでは車重が軽いのと見た目の割にボディ剛性がしっかりとしているので元気よく走る事が出来ます!

ただ、キツイ坂道だとアクセル踏んでも少し苦しがり、なかなか登ってかないのが少し残念な気もします。

燃費は良くも無く悪くもない感じです。
もう少し伸びたら良いなと個人的には思いますが、街乗りメインなら問題ないと思います。

値段も安くて状態の良い物も出回ってるので普段の足に使うなら良いと思います!

デザイン: 3; 僕のは特別仕様車らしく、エアロやメッキグリル搭載のグレードなので見た目は良いと思います。
走行性能: 3; 山道などを走ると勾配がキツく無ければ良く走ります!

見た目の割にボディ剛性がしっかりとしててカーブでも、ある程度のスピードなら加速しながら曲がることが出来ました。
流石にスピード出過ぎると危ない感じになるので早めにO/D OFFにするか2ndギア等のひとつ下のギアに下げてエンジンブレーキをかけたり、早めにブレーキ踏んだ方が良いときも有ります。

このあたりは他の車も同じだと思いますが…。
乗り心地: 3; 路面状況や装着タイヤの状況にもよりますが、少し振動が多い感じと段差等を通ると跳ねたり揺れやすい印象が有りますね。

段差等が無い街乗りとかならあまり揺れたりしないので不快感は少ないと思います。
積載性: 3; リアシート立てた状態だと洗車セット入れた箱や洗車バケツを載せるとほとんど空きがなくなります…。
リアシートや助手席シートを倒した状態だと結構な荷物やある程度の高さまでの荷物なら載ります。

27インチくらいの自転車ならギリギリ一台は載ります!
もし、自転車を載せるなら他の荷物は出来るだけ最小限にした方が良いと思います。

もし、たくさん買い物をする時は載せたままにしたい荷物がある時は最低限の量にした方が良いと思います!
燃費: 3; 街乗りや通勤メインの使用でリッター11.5〜12kmは行くのでそこまで悪くないと思います。

遠出してみたらリッター13〜15kmは行くのでそこまでは悪くは無いとこちらの場合も思いました。

ハイオク入れたほうが燃費が伸びると聞いたことがあり、レギュラー入れた時とハイオク入れた時の違いがあるかを試しに同じ感じで乗り、数回給油してリッターをそれぞれで測ってみましたがほとんど変わりませんでした。

もしかしたら僕の乗り方が悪い、もしくは僕の車がたまたま変わらなかっただけかも知れませんが。
価格: 5; 17年落ちでしたが、総走行距離が約4.6万キロで修復歴無しで車検2年付きと整備や諸経費とメンテナンスパックを付けてもらい総額約27万円だったのでかなり良い買い物をしたと思います。
故障経験: 買った時に電気系のパワーウインドウスイッチが壊れてたり、リアゲートの開閉様の油圧ダンパーやバッテリーは弱っていましたが、買ったお店でメンテナンスパックに入ってたので全て直してくれました!

エンジンのオイルフィルターを取りつける部分のエンジン側のゴムパッキンが劣化しててオイルが滲んでいました。
このスズキのK6Aというエンジンには良くあるトラブルみたいなのですぐにのお店で直してもらい、今は良くなりました!