LEXUS IS350 Fsport - IS

マイカー

LEXUS IS350 Fsport

Kowpike
レクサス / IS
IS350"Fスポーツ"(AT_3.5) (2010年)
- レビュー日：2018年6月11日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・パワー
・レスポンス最高
・ハンドルがとてもクイック。
・静粛性がかなり高い。
・さすがレクサス、内装の隙間ほぼないです。
・純正オーディオの音質がかなり良い。
・IS Fと同じシートの形なので、ホールド性抜群！
・対向４ポットブレーキはよく効きます。
・４０００回転からのサウンドが本当に心地よいです。
・レクサス車の恩恵か、道けっこう譲ってくれます笑
不満な点: ・燃費（リッター７ｋｍ前後）
・後部座席かなり狭いです。
・アクセルをラフに操作するとすぐホイールスピン
・アクセル全開にすると、車が暴れてまっすぐ走りません。
・アイドリング時の微振動（前車がフラット６で振動がほぼなかったので）
・アイドリング時のインジェクター音が気になります。。
・革シートが本当にすぐ傷が入ります。
総評: スカイラインやレガシィなど、色々スポーティーセダン乗ってきましたが

ＩＳが一番出来が良いです。

走る、曲がる、止まる、車の基本性能がかなり高いです。

内装なども、レクサスなので、品質が国産車の最高水準だと思います。

今回僕は、よく走る車が欲しかったので、350を選びましたが

国産メーカーのハイグリップタイヤ、車高落としたなら、ちゃんとアライメント取らないと

せっかくの318psを活かす事は出来ないぐらい、パワーが凄まじいです。

普通に走る程度なら、250でも全く問題ないと思います。

このご時世に燃費がリッター７ｋｍ前後や、税金もかなり高かったりしますが

そのマイナス分を超える満足感は得られると思います。

走行性能: 無評価; ハンドルに遊びがあまりなく、とてもクイックに曲がります。

弱アンダー気味なので、とても扱いやすいと思います。

ただラフにアクセルを開けると、ＴＲＣオンでも、すぐリヤが流れるので、注意です。
乗り心地: 無評価; 現状ＢＬＩＴＺの車高調を導入しており

純正よりも、バネレートが高いですが

元々の車の剛性がかなり高いので

固めですが、突き上げ感もなく、ちゃんと足が仕事をしてくれているので

乗り心地は良いです。
積載性: 無評価; Ｄセグメントのセダンの中では

あまり積載性は良くない方ですね。

全長も短めなので、仕方がないです。
燃費: 無評価; V6、3500cc、318psのエンジンに

燃費なんて求めても仕方がないですね(^^;

下道でリッター７ｋｍ前後、高速で１０ｋｍ前後です。
故障経験: 買って２週間ですので、全くなし。