維持費はかかるが沼るクルマw - エクシーガ

マイカー

維持費はかかるが沼るクルマw

Terra爺
スバル / エクシーガ
2.0GT_AWD(AT_2.0) (2011年)
- レビュー日：2026年8月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：2
価格：2

満足している点: ・エンジン回転の伸びるフィーリング
・アイドリング振動の小ささ
・低重心でロールしても安心感がある
・操舵フィール
・積載量
・0.5℃刻みのエアコン温度設定
不満な点: ・スロットルレスポンス
・市街地の燃費
・ATの変速レスポンス
・セカンドシートのガタツキ音
・運転席が少し右にオフセットしており、ハンドルとずれ、Aピラーの死角も大きい
・座面長の短い運転席
・アクセルペダルに対し、少し左にオフセットしているブレーキペダル
・ブワンブワンとピッチングするノーマルばね
・角度が寝ているフットレスト
・左右方向の調整代が少ないセンターの吹き出し口
総評: 通勤、買い物、通院やキャンプ、旅行とマルチに使っています。操舵フィールやエンジンの気持ちよさと余裕がお気に入り。燃費の悪さや維持費、不満点解消のチューニングに費用は嵩みましたが、出来の悪い子を愛する感情を抱かせてくれますw

デザイン: 4; ・伸びやかなルーフラインと立ち気味のフロントスクリーン
・リアコンビランプ
がお気に入り
走行性能: 4; ・スロコンを付けてアクセルワークが楽になった
・ノーマル足でロールしても安心感あり
・ブレーキは重い車重を意識すれば問題なし
・ステアリングギア比はスロー
乗り心地: 3; ノーマルの脚は特にフロントが柔らかく、うねり路で収まりが悪い。リアは粗面路でのばね下共振を抑えられない。が、良路では路面のザラつきを遮断している感じでロングドライブが楽。STIサスペンションにして、うねりの気持ち悪さとリアのバネ下共振は大幅に改善した。
積載性: 4; ソロキャンプのギアの積載は余裕でリアウインドウかは後方確認できる。クロスバイクは横積み1台のみ可能。フルフラットにはならず、セカンドシートとサードシートの間に大きな段差ができ、後方に向かって5度位傾斜している。
燃費: 2; 通勤6.5km/L
高速11〜12km/L程度
価格: 2; 中古車価格は安いですが、その後の覚悟が必要w
故障経験: ・タービン回転センサー故障によるAT変速ショック
・フロントトロアアームブッシュ劣化によるピッチング振動
・ラジエーター樹脂部経年劣化による漏れ
・スタビリンク、フロントロア、タイロッドエンドのボールジョイントのガタ、スティックスリップ
・EGRバルブ（前オーナー）