ティーダのすべて

最近ブリッドのユーロⅡが着いてよりレーシーになったティーダくん。

１８０ＳＸの時は純正シートで十分だと思っていて使ったことが無かったんだけど、

セミバケいいですね♪

座り心地が良いのはもちろんですが、外からみた時の印象もけっこう変わります！


さて、本題で先ほど郵便でとある物が届きました。

コレ↓

クルマ好きなら一度は見たことがあるであろう、三栄書房からでている○○のすべてシリーズ。

実は、先月のオートサロンの時に三栄書房ブースに復刻印刷版が出回っており買おうと思ったら

ブースに在庫が無くて、倉庫にあるから宅配出来るとの事で依頼していたのですが、ようやく届きました～


ティーダを買う時に色々と勉強したつもりだったのですが、これを読むとティーダがどういうクルマなのか、開発者のインタビューやライバル車のカローラランクスやシビックなどの比較もあったり、

当時のカタログも掲載されていたりまさにティーダの全てが詰まってました！


ティーダが発売された２００４年は日産がゴーンさんの元で再出発する為に従来のラインナップ車から生まれ変わったモデルである、ＳＨＩＦＴシリーズの１台であります。

ちなみに直接的では無いですが、ボディサイズからティーダはパルサーのティーダラティオはサニーの役割を引き継いだクルマです。

当時はティーダ、ティーダラティオに加えて、ラフェスタ、フーガ、ノートなどラインナップを一気に変えた年でもあり、これにＧ１１ブルーバードシルフィとＹ１２ウイングロードを加えた２００５年発表車くらいまでの日産車は内外装を含めて良く出来ており今でも買いたいと思える良いクルマが多い時代でしたね。


正直、今の日産はエコやコストダウンに走りすぎていてイマイチなクルマしかないと思ってます。

現行車を買うならマツダのアクセラですね。

1.5リッターで６速ＡＴ、タコメーター、レバー式のサイドブレーキ、リアディスクブレーキ、内外装デザイン良し、レギュラーＯＫ、しかも２００万切ったと維持費も含めて同クラスのクルマでは群を抜けてますわ。

日産も中国で販売されているＣ１２ティーダを売ってくれれば話は別ですが・・・

仮に売ったとしても２００万は切れないでしょうね。

「もっと日産になる」なんていうキャッチコピーが昔ありましたが、もっと日産に頑張って欲しいです。


でも当面はティーダで頑張りますよ、アクセラが欲しくても（＾＾；）

２月の弄りは未定ですが、３月は増税前の最後の月なのでタイヤを買う予定です。

いや～今から楽しみですね・・・ってまだ２月が始まったばっかりですけどww