１８０ＳＸ物語～アフターストーリー

今日は久しぶりに１８０ＳＸの話です。

去年の８月、色々な事情の元で手放してしまった１８０ＳＸ。

足回り、ブレーキ、補強パーツ、マフラー、エアロ、追加メーター、オイルクーラー、ＧＰファンなど

一通りを弄って手元から離れてしまって未だにちょっと惜しかったかななんて思ったりもしますが、


実はあのクルマ、地元の中古車屋に売って、３週間くらい店頭で並んでいました。

価格は私が１８０ＳＸを買った時の１/３くらいの値段でしたね。

１８０ＳＸの中では、ターボ、ＭＴ、ホワイトなどが人気のようで該当しなかった前愛車は随分と安い値段で売られてました。

９月に入ってＨＰには成約済みの文字が書かれて、いよいよ次のオーナーに引き取られたんだぁ～

ってちょっとしんみりした感じもあったんですが・・・


時は流れて昨日、久しぶりにカーセンサーの１８０ＳＸのを見ていたら気になるクルマが出ていました。

下記ＵＲＬから見てください。
(PC画面のみ表示可能)

ＧＰのフロントバンパー、エンジンルームにはＡＲＣのインテークチャンバーにＫＴＳのアルミリザーバータンク、カオスバッテリー、内装に純正ＯＰのＭＯＭＯステアリング、柿本マフラー・・・

ウイングレス化やＡＤＶＡＮホイール、クスコ製タワーバー撤去？

サイドステップとリアバンパーが交換されて５ＭＴ化されてますけど、

これはどう見ても前愛車のような気がします、６０％くらいその要素がありますからね。


しかも、同じ店の在庫車の中にＲＡＹＳのＴＥ３７クロームシルバーを履いたホワイトの１８０ＳＸがあった。よく見るとホイールのところに新しいＲＡＹＳロゴのステッカーがあったので確信しました。

あのクルマはあのパッケージングで完成されていたのにバラされてしまってちょっと残念（－－；）


でも自分の前愛車がまだ市場で生き残っていたのかと思うと少し嬉しい気持ちもありますね～

しかし、ナビもＥＴＣも無くなって、距離も６００００ｋｍなのに１００万近くもするとはorz

自分が２８０００ｋｍで買った時より高いぞ・・・

５ＭＴでそれだけ需要が増すのだろうか？


神戸に行く機会があったらこの店に行って見てみたいねww