『最大』公約数！ 理解出来るし、顕著な不満無し。 - ステップワゴンハイブリッド
マイカー
『最大』公約数！ 理解出来るし、顕著な不満無し。
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zananis2E-GLI
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ホンダ / ステップワゴンハイブリッド
e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年) -
- レビュー日：2026年8月31日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・加減速の滑らかさ
・専用チューニングの足が良く粘る
・床下分割格納の3列目
・無論、わくわくゲートも
・なんかドライブに出たくなる - 不満な点
-
・走行性能に対して、人も荷物もホールド性が低い
・高電圧バッテリーが小さいのか、バッファ的な使い方に終始
・手荷物の置き場に困る
・路面の段差で内装が身震いする - 総評
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基本的には文句無いクルマ。
よく出来ているし、他人と被り難いグレードなので、
期待以上に所有欲も満たせてます。
- デザイン
- 4
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見た目に不満は無いけど、
被せ物が多くて洗車や吹き上げは面倒。
機能的に理由のあるアシンメトリーなデザインは大好物。 - 走行性能
- 5
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ワーゲンのPHEVより、圧倒的にスムーズな加減速（笑）
機構的な制約もあり、回生やエンブレを強める機能が乏しい。
（Sレンジじゃ減速度が不足）
快適にドライブ出来るので、理由も無く出掛けたくなる。 - 乗り心地
- 4
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気持ち硬めなのかもしれないけど、
硬さ自体は気にならない。
ボディまたは内装のブルブル感が気になる。 - 積載性
- 4
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絶対量はしっかりしてる。
2列目の座面がチップアップすればなお良し。
座面が厚くて、チップアップする意味が無かったのかも。
子供のお気に入りのタオルとか夫婦の手荷物など、
多人数乗車するとチョイ置きする場が無くなる。
座席に置いた荷物は、運転中に必ずどっか飛んで行く。 - 燃費
- 3
-
近所のチョイ乗りはハイブリッドの効果が出ないので、重量分だけ寧ろ不利。
少しでも郊外路に出て、ハイブリッドの効果を得る走り方が出来れば、燃費計もグングン伸びる。 - 価格
- 3
- 元値が高いけど、中古相場も強気で困った。
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