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予告ブログのとおり、タイヤ交換しました。

前回ブログでは”ハンドリングも良くなったような”と記しましたが、今日、タイヤ交換のため浜松まで50kmほど走ったときの印象は・・・・・

・鈍重
・フロントタイヤが外を回る印象はOFF車みたい

実は昨日MT-０７で会社の仲間とツーリングに行きました。
MT-07は軽くて切り返しが楽しかったです。
たぶんその印象のせいでしょうね。


今回は、タイヤメーカーもサイズもまるっきり一新です。

F：120/70　→　120/65


R：190/50　→　180/55


ミシュラン/パイロットパワー３　→　ピレリ/ディアブロロッソコルサ


おそらくはタイヤメーカーよりもタイヤサイズでしょう、走り始めてすぐわかる、軽い！！！
ちょっと倒してみると、フロントからくるくる曲がる！！！
リヤタイヤよりフロントタイヤの回転半径が小さい印象！！！

100mくらい走っただけで、ヘルメット無いはおやぢのニンマリ笑顔。（キモ）


まあ、それはさておきロッコル（←お店の方はこう言っておられました）、赤いレタリングが素敵です。


これはリヤの右側にしかついていませんでした。
フロントにも欲しかったですね。
120/70だったらついていたのかな？？



リヤタイヤの見た目はこんな感じです。
190だとエラが張りますが、180は垂直です。



なので、リヤビューはちょっと迫力↓です。



今からお山に行くのが楽しみです。

本日は良い天気でした。

わが家は東名高速道路からほど近い場所にあるのですが、東名高速道路を走っている、おそらく馬さん牛さんの雄叫びを目覚ましに朝6時過ぎに目覚めました。

皆さんFISCOかな？

さて、私は一時帰宅のアグスタ嬢です。


イギリスのサイトから購入したカーボンエアダクトは造りが悪く、カウル類に歪が生じ、割れたりしたので、ノーマルの樹脂に戻しました。
これは外したカーボンちゃん。ノーマル樹脂よりメチャ軽いです・・・残念。



また、リアフェンダーも取り外しました。
1000ccモデルからはリアフェンダーが標準になったので、私も取り付けたのですが、見た目はもっさりしました。
うーむスッキリ！　これぞアグスタ。



今まで付けていたカーボンエアダクトは、入り口のメッシュが銀色でしたが、やはり、オリジナルの黒の方がしっくりくる。





余談ですけど、アグスタには、タンブリーニさんの並々ならぬこだわりがあることが解ります。
わかりやすいのは、電装ケーブル。
カウルで隠せばその中は適当でいいという考え方は否定しませんが・・・これです。


MV GUSTAが美しく見えるのは、こういうケーブルの取り回しをおろそかにしないところにもあると思います。


バックミラーにビルトインされたウインカーへの配線もこれです。
フロントカウルのフレーム兼、バックミラーステイの中に配線を忍ばせているのです。





アグスタ社が傾くのも当然ですね、金の掛け過ぎです。


そして、どうでもいいけど実はどうでもよくない、”これ”、フレームの溶接が美しい。
新型AGUSTAはトップモデル以外は機械溶接になってしまって、その見た目は非常に残念です。


最初、750で発表されたF4ですが、1000ｃｃのエンジンが搭載できるようにフレームが設計されているというあたり、タンブリーニさんがデザイナーとしてだけ超一流ではないのだということがよくわかります。
。


ま、結論としては、エロすぎです。

今朝、愛人1号がデリバリーされてきました。

デリ〇〇みたいな表現だな。


今回は、水温センサー等を交換しての一時帰宅となります。湯温センサーとかコイルとかがまだ入荷されていないとのことですが、とりあえずGWを満喫してくださいというバイク屋さんの計らい。

ほんと、いつもいつも引き取りと配達してもらうと、これが普通と勘違いしてしまいそうです。



さて、久々のイタ娘ですが、「絶好調！」

センサー交換のおかげか、気温が暖かくなったせいで電気系が復活したのか解りませんが、とにかく気持ちいい。

チェック兼ねて御前崎まで行ってきました。



入院前は、トルク不足？とかモヤモヤした感じでしたが、今日はもう4気筒750cc？と思うほどのトルク感と、「ぐあらららららー」というアグスタ独特のサウンドを伴った回り方。

不思議なもので、エンジンが好調だとハンドリングも良くなったような気がします。


明日も天気が良さそうなので、アグスタでお山に行きたいところですが、釘の刺さった経緯を持つタイヤではちと不安なので、5/5にタイヤ交換するまでは我慢します。

先日バイク屋さんから連絡がありました。

「注文している部品の一部が入荷したので、それらを組み込みGW前に納車します。」

実は何処の部品を交換するとか全く知らないんですけど、とにもかくにも、我がイタ娘（愛人1号）が4月29日に戻って来ます。


とにかく戻って来ますので、Hyod+に電話してタイヤを注文しました。我がAGUSTAは昨年のtak3とのアグスタ自画自賛大会時にタイヤにネジが刺さりましたので、交換を検討していました。


タイトルの原点回帰とは、タイヤサイズのことで、購入時についていたサイズに戻します。

F：120/65
R：180/55

まぁ、それだけのことなんですけど、かなりワクワクしています。

タイヤはピレリのディアブロ・ロッソ・コルサにしました。バイクでは初ピレリです。

じつは、F：120/65は、ディアブロ・ロッソ・コルサか、ミシュランのパイロットスポーツ２CTしか選択肢が無く、パイロットスポーツは何度か履いたことがあるので、じゃあピレリという流れですが～。


ついでに、120/65は、tak3とのアグスタ自画自賛会の日に偶然出会ったせななんはんに感化さたのでした。

感化されやすい？いや、影響するほど刺激的な人達に出会ったのです！！

久し振りにお世話になっているバイク屋さんのブログを拝見してみると・・・・左端に愛しのイタ娘のせくすぃーなお尻が見切れてます。

先週バイク屋さんに電話しまして、「怪しい電装部分を1か所ずつテスターで当たっているところです」という回答を頂いてはいるのですが、東京では桜が咲いたとか、そういえば暖かくなってきたな、と思うと、アグスタを預けたのが、たった2ヶ月まえなのに、ものすごく長い間のアグスタロスのように感じてしまっています。


この精神状態はヤバいです。2年前に、こんな感じでMT07を買ってしまいました。

ところでバイクの車検は、最初は3年でしたよね、今は。
もし、今年MT０７が車検で、アグスタのカムバックがGW後になりそうだと、2年前のご乱心再び！何か買っちゃいそうです？

よし、バイク雑誌もサイトも見ないようにしよう。（笑）


・・・と、書いていてふと気づいた。
我がアグスタ、原因不明のエンジンストップのトラブル解決のための入院です。

話がちょっとそれますが、私が愛用している年代物のCDプレイヤーが音飛びするんで買い替えかな～と思っていたら、気温が春めいてきたら音飛びしなくなりました。

ということは、ひょっとして我がイタ娘も、問題解決しないまでも春夏秋はノントラブルでいけるんじゃないだろうか？？？
また寒くなったら、改めて預けりゃいいじゃん。その方が症状出易いし。

うん、そうだそうしよう。



春秋用ジャンパーとしてクシタニの革ジャンを愛用していますが、アグスタのポジションのキツさと革の硬さが相まって、アグスタに乗った後は体中が痛いので、テキスタイルジャケットを購入しました。



受け入れ体制は万全です！