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わが家の家人の車ダイハツムーヴ。
昨年末12月30日、セルが回らなくなりましたので、一番近くの黄色い帽子のお店にバッテリーを買いに行きました。

私は、今までバイクのバッテリーは買いに行ったことがあるのですが、車のはありません。そんな私はバッテリー＝2万円という公式が頭にあり、あー、出費だなーと思ったのですが・・・・車のバッテリーって高くないんですね。軽自動車だからかな？7,000円でした。

ムーヴの旧いバッテリーと、車庫の片隅に何年ももの間転がっていたバッテリーも引き取っていただきました。



家に帰って新バッテリーを交換して、やれやれと思いながら車を眺めると・・・・タイヤの山が無い・・・いや、厳密に言ったらスリップサインは出ていない・・・・けど、これはダメでしょ。



バッテリーが予想より安価だったので、ほっとしたのもつかの間の出来事でした。そして本日同じ黄色いお店へ。


その道中しみじみ思う。久しぶりのムーヴのハンドリングは酷い。

ハンドルの中立付近の遊び、と言うにはあまりに大きな遊び。
さらに、そのハンドルが右に左にフラフラ振られて真っ直ぐ走らない。
交差点をゆっくり曲がるという速度域においても、ハンドルを切ってもロールするだけで向きが変わらない。アクセルをちょっと当てようものなら外にはらんでしまう。アクセルOFFの惰性速度領域で、ひたすら車の向きが変わるのを待つしかない。
オドメータ66,000kmでいろんなところがヘタっているだろう＋終わったタイヤと言うのを差し引いても酷い。


思えば、最近の日本車のスタンダードって、こんなハンドリングの車が多いように思いますが、そんな普通のドライバビリティさえ無い車ってどうなんでしょう？危なくないか？


タイヤは今まで付いていたのと同じ、ヨコハマエコスにしました。家人の車であって私の車では無いし、その家人にしても決して愛車では無いのですから、丸いタイヤなら何でも良かったのですが、どうしても中華ブランドには踏み切れず、名前だけでも日本メーカーのヨコハマになりました。
こんなつまらない見栄のため、結局バッテリー＋タイヤで、まあまあの出費になってしまいました。




タイヤ交換後の家までの道中でその変化を確認してみると、ハンドリングが激変！！！・・・・と言いたいところですが、先に書いたネガが多少改善された程度でした。今までが酷過ぎたのと、根本的にそういう車じゃないってことですね。


ダラダラ年末年始休みは、これにて終了。明日から仕事です。