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1か月前ですが、ヤマハコミュニケーションプラザがリニューアルしたと聞いて行ってきました。

今までは解放的だった１Fはどこから見てもいいですよ、という自由な感じでしたが、リニューアル後はエントランスからまっすぐ進むようです。

このようなイラストとバイクの展示があります。




右折すると



やっぱりモノづくりはアピールしないとね。


その裏側にMT09の部品がずらり。これが一台分の部品ということか。




その奥は、マリンプロダクツの展示や、二輪の現行ラインナップが並びます。
また、半導体などの実装機も展示されていました。





最近はやりの？クラッチ操作を自動でやってくれるシステム。
ヤマハさんのはY-AMTという呼称ですね。
この横にハンドルが備えてあり、アクセル操作とシフト操作を行って変則するさまを観ることができるのですが、動作が見れるのはいいですね。




２Fはほぼ変化なしと思いますが、時々に応じて展示が変わります。
私が行ったときはSZUKA8耐前だったためか、このような展示がありました。





今回のリニューアルはヤマハのモノづくりに対する姿勢を展示にした変更に思えました。一般来場者だけでなくビジネスでの会社紹介に使えるものにしたのかな。




さて、話をMT09に戻しますが、MT09のフレームはアルミキャストですが、溶接で完成させていると思ったら左右をボルト締めでした。




これでいいの？なんて思いましたが、我が愛車ハイパーモタード号のエンジンのシリンダー部分も実は半割構造でシリンダーそのものはスリーブになってます。






最近のモデルだとデスモじゃなくなったパニガーレV2のエンジンも同様の構造です。他のメーカーにこのような構造のエンジンがあるのか知りませんが、これでいいのか？と半分イタリア人を疑いつつ、耐久性を検証しています。（笑）

FISCOでハースF1の走行があるということで、本日行ってきました。

2年前の車両を使って若手ドライバーおよびチームメンバーのトレーニングとシミュレーションを行うのが目的ということで、アウトラップ→ラップ計測→クールダウンラップの3週セットを3回繰り返すのが1セットで、それをひたすら繰り返すようなものでした。




淡々としすぎていてエキサイティングなものではないのですが、ドライバーも「タイムを詰めたい」と「絶対壊しちゃいかん」の狭間で難しい走行だったと思います。





F1はコンチネンタルサーカスと言われるように華やかな世界ですが、その裏ではこんな地道な作業があるのですね。（F1に限らずSuperGTとかもそうだと思いますが）






さて、午前の走行を見終わって時間が空いたので、フジスピードウエイミュージアムに行きました。
今、富士F1の50周年記念の特別展示があるということで前から来たいと思っていたんです。

入場料は平日大人1800円でしたが、JAF会員等または事前にチケットをネット購入すれば1600円とのことでした。

展示車両はさほど多くは無いのですが、この展示スペースの作りが素晴らしい。

３Fホテルエントランスに向かうエスカレーターと吹き抜けを囲むように１F、２Fに車両が展示されている。






こんな風に見ると、建物内装とセットアートだなーと感動した。





見学者は1F→２F→３Fと進んで最後にこのエスカレーターを降りるのだが、その正面にルマン展示がみえる演出もキレイだ。





一台ごとの展示の仕方も奇麗でした



CGTVのテーマが脳内再生されてしまったが、そのものの実車なのだろうか？？










奥に見える18番のカムリでカイルブッシュがナスカーでチャンピオンになりました。当時、G+でナスカー中継をしていたので、よく見てました。
悪ガキみたいなカイルブッシュでしたが、憎めないヤツでした。私は＃24ジェフゴードンと＃48ジミージョンソンを応援してましたけどね。



特別展示のF1



ティレルはタミヤから。これは静岡ホビーショーの時にも見ましたが、ここにあるとメチャクチャキレイに見えた。（タミヤさん、ディする意図はないです）





コジマF1　初めて見たかも




JPSロータス、マルボロマクラーレン、ウルフF1、スポンサーカラーとセットで好きだったなあ。



ミニチュアモデルでグリットを再現したこれもいい演出です





そのお隣のブースにはルマンにフューチャーしたブースがありました。
先ほど挙げたエスカレーターで下るときに見えるやつです。





MAZDA787美しい。
心臓部の4ローターの展示もありました。



ここを囲んでデッキチェアに座ってビール飲みたい。なんとかならんかな？



その後サーキットに戻ったんですが、タイムスケジュールが変更になったらしく、私個人的なタイムリミットを迎えてしまい、午後の走行を観ずに帰宅と相成りました。

しかし、サーキットでレーシングカーを観るのは良いね。そして、フジスピードウエイミュージアム素晴らしかった。

毎日暑いですね。

梅雨明けしたかな？くらいの頃から暑くてバイクはダメだなと思っていましたが、バイクにも乗りたい。

本日は雲が多めで日差しが遮られることが多かったので、午後になってから近所を一回りしてみました。

カウルなどついていない単気筒エンジンの698ではありますが、下半身への排熱攻撃はスゴく近所一回りなのに辟易としましたレベル。

良かったのは、路面温度が高いのでタイヤのグリップレベルがが凄まじく、俺上手くなった？と勘違いする自己満幸せ。

このブログを書いてる4時過ぎは気温ももう少し落ち着いているので、次回はこのくらいの時間で走ってみよう。

毎年日よけで植えるゴーヤ。
ど素人の植えっぱなし放置プレイでもすくすく育ちかなりの収穫量になる。
今年は種類違いを植えてみたけど味の違いはあるのかな？