もかとちびのブログ一覧

今日は、Car Magazineのイベントに参加のため、大磯ロングビーチに行ってきました。

普通なら、イベントの様子、感想を述べるところですが、今日、私がこのイベントに出掛けたのはいろんな車を愛でるためではありません。

あ、もちろん一通り車は見物しましたが、今日の目的はある若者に会うためです。

その若者に会うのは6年ぶりです。

その若者は日本人ですが、出会ったのはイタリアです。

過去に挙げたブログに登場する若者です。

彼とはFace Bookで繋がっており、今までも何度か会う約束を取ろうとしましたが、なかなかタイミングが合わず、しかし今日、実現しました。

会場に到着して、クルマを見物しながら、「さて、どうやって彼を見つけようか」と思ったら、目の前に居ました。(笑)

近況報告やら、クルマの話やら、仕事の話やら、年齢はダブルスコアですが楽しい時間を過ごしました。

仕事に悩みを抱えているようで、オッサンはついつい語ってしまいましたが、そんな私の話を、非常に素直に聴いてくれます。
そんな彼を見ていると、何とか力になってあげたくなってしまう、不思議な雰囲気は6年前と変わりませんでした。

午後に用事があったので、11時過ぎにサヨナラしてきましたが、彼とは今後も何度か会うような気がします。

FIAT500のオーディオにAUXが表示されます。

調べてみると、AUXケーブル取り付けの先人たちがおられましたので、私も倣って取り付けに挑戦。

詳しくは整備手帳へ


FIAT500には１２V電源箇所にAUX入力が装備されている車種があったはずですが、AUXを用意していない車種にもなぜ配線済みコネクタが差してあったのか？。




・・・考えられるのは・・・

①　ワイヤーハーネスはグレードによらず共通。スピーカー用ハーネスとひとまとめになっているのでコネクタ付きで、しかもオーディオに差してある。

②　ボッシュのAUX入力は向かって左、BKAUKPUNKTは向かって右だが、これも共通ハーネスとするため両側とも配線がされている。

でしょう。

オーディオのピンアサインを共通にすべきじゃないの？（とりあえずツッコんでおきます）


そうなると、私はオリジナルコネクタの配線をカット、接続しましたが、購入したケーブルに短絡配線をして、オリジナルコネクタと入れ替える、という方法でもOKだったかもしれません。
コネクタの大きさは違いますが、取り付けられます。

また、使われていないAUX入力ハーネスはシフトノブ近辺に来ているはずなので、そちら側でカットして接続でもOKでしたね。


整備手帳の方でもちょっと述べていますが、あまりよい音では無いです。
まあ、私は語学教材の聞き流し用なのでOKとしておきます。

ちゃんとしたオーディオ用のピンケーブルをバラシて接続したほうが良いかもしれません。

河津桜が満開というニュースと、ムズムズする鼻は春の訪れを感じていますが、

私は、やっぱりレースシーズン開幕＝春です。

フィリップアイランドでスーパーバイク世界選手権が開幕しました。

先ほどレース１を観終わったところで、興奮しており、明日のレース２が待ちきれません。

ついでにバイクに乗りたくなってしまいますね。

待ちきれないと言えば、来月開幕のMotoGPはもっと待ちきれません。


フジテレビがBSでのF1放映を辞めた頃からF1は観ていませんが、アルファロメオを所有している私としては、ザウバーからアルファロメオレーシングチームになったことに興味深々。

さらにテストとはいえ、調子のよいところを見せているというニュースに興味をそそられ、ドライバーがキミ・ライコネンであるというのは、見たい衝動に駆られます。


何度目の春なのかは数えたくもないですが、春はワクワクします。

MotoGPの開幕が待ちきれない。

このようなブログをUPするほど待ちきれない。

待ちきれない衝動から、ヤマハコミュニケーションプラザに出掛けてきました。


早速、2018年、オーストラリアGPでヴィニャーレスが優勝した盾の展示。




隣には25番のマシン・・・だけどカラーリングだけ2018仕様です。
カウル含め車体は違います。
それでも、レーシングマシンは見ていて飽きないですね。




その隣にエンジンの展示
シリンダーから下は削り出しですかぁ～、美しい、ため息が出ますね。




１Fにはほかにも展示がありますが、MT-07オーナーとしてはこれ、エンジンのカットモデル。




２Fに上がるとヤマハの歴史の展示、その先にはレースマシンや過去の市販マシンが並びます。




GPファンとしてはこの車両は素通りできません。
日本の誇り、原田哲也が世界選手権デビューイヤーにしてチャンピオンを獲得したTZR250.




ちなみに後ろに見える2台はレイニーのチャンピオン車両ですが、私にとってのヒーローは原田選手ですね。


柱の写真も素敵です。




さて、そこに気になる車両が・・・。



４６なので説明不要ですが、脇の箱みたいなのは何？？


こう言うことかー！！　もの凄いご満悦顔。(笑)




跨って望む、男の仕事場！




おっと、となりにはGPでお馴染みのタンデムジェットコースターが。
今はDUCATIですが、フィリップモリスがYAMAHAをスポンサードしていた頃（500cc2スト）はヤマハだったんですね。
ライダーステッカーは、現在同様ランディマモラでした。




コチラの仕事場はこんな感じ




試しにこれのタンデム部に座って、タンクに張り付けてあるグリップを握ってみましたが、いやー、全然身体がホールド出来ない。
これで超絶ウイリーとかジャックナイフとか、さぞかしスリリングなんだろうなぁ。


３Fに上がると、このような絵が飾られてました。
作者の名前を失念しました。




３Fにあるこちらの資料室で、最新のバイク、クルマ雑誌を読み漁って帰宅しました。




この資料室には、ヤマハ社員の方の作と思われる作品がありました。
スゴイです。