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2015年03月20日

また曲がったボルトが出てきた。。

フロント調整式アッパーアームを取り付けるために
純正アッパーアームを外そうとするも
なかなかボールジョイントが外れない。

ラスペネを吹きボールジョイントプーラーでテンションをかけながら
半日放置して当てハンパー
ガキンと外れた。

で、アッパーアームを取り付けている長いボルトを
いやーな予感をしながら外すと・・・
やはり曲がっている。。

左側だけ外した時点でタイムアップだったが・・・
平成8年車でサーキット走行も結構だし
最近はフルピロでリアのボルトは4本とも曲がっていたから・・・
右前も新品を買うか。

なお、曲がっているとはいっても
定規にあてると分かるがアッパーアームには
スコスコ入るレベルではある。

今回はちゃんとNB用と部品番号が同じことは確認した。
部品すぐ出るといいなぁ。。

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Posted at 2015/03/20 23:55:47

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ネ申しぃずん９ 2015年3月21日 0:24 やっぱ、０５０のせいっぽいっすね。	コメントへの返答 2015年3月21日 9:16 どんどんグリップが上がるとどこかに負担が集中するのかもしれないですねボルトがヒューズになってると信じてメンバーがまがってたり…とかは考えないようにします(^_^;)
G FREEDOM 2015年3月21日 10:32 自分の今まで乗ってた箱のメンバーからアーム類バラしましたが、スッコリ外れてシャフトの曲がりは感じなかったですね〜どんなメカニズムで曲がったのか興味あります笑	コメントへの返答 2015年3月21日 20:47 リアのアッパーアームは目で見て分かるレベルでしたが他は金尺とみくらべるとって感じで抜くのは簡単でも気分悪い　って感じですね。
TCS 2015年3月21日 10:39 私の平成３年式もスコスコ外れますよｗどこを走ってるのかな（笑）	コメントへの返答 2015年3月21日 20:48 多少コースの外を走ってしまうことはありますからね～。って、単に18万キロそのうち自分で6万キロなので単にポンコツ気味なだけかもしれません。^^;;
谷古宇 2015年3月21日 17:00 そーいえば、スプーン曲げる人、、だいぶ前に沢山いましたが、、、、	コメントへの返答 2015年3月21日 20:50 スプーンは意図的に曲げられるとお金になりそうですが地味にボルトまげてもお金にならないですよね。ｗボルトも長いと1本千円するらしいのでお財布の軽量化は・・・進みます。。

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ネ申しぃずん９ 2015年3月21日 0:24 やっぱ、０５０のせいっぽいっすね。	コメントへの返答 2015年3月21日 9:16 どんどんグリップが上がるとどこかに負担が集中するのかもしれないですねボルトがヒューズになってると信じてメンバーがまがってたり…とかは考えないようにします(^_^;)
G FREEDOM 2015年3月21日 10:32 自分の今まで乗ってた箱のメンバーからアーム類バラしましたが、スッコリ外れてシャフトの曲がりは感じなかったですね〜どんなメカニズムで曲がったのか興味あります笑	コメントへの返答 2015年3月21日 20:47 リアのアッパーアームは目で見て分かるレベルでしたが他は金尺とみくらべるとって感じで抜くのは簡単でも気分悪い　って感じですね。
TCS 2015年3月21日 10:39 私の平成３年式もスコスコ外れますよｗどこを走ってるのかな（笑）	コメントへの返答 2015年3月21日 20:48 多少コースの外を走ってしまうことはありますからね～。って、単に18万キロそのうち自分で6万キロなので単にポンコツ気味なだけかもしれません。^^;;
谷古宇 2015年3月21日 17:00 そーいえば、スプーン曲げる人、、だいぶ前に沢山いましたが、、、、	コメントへの返答 2015年3月21日 20:50 スプーンは意図的に曲げられるとお金になりそうですが地味にボルトまげてもお金にならないですよね。ｗボルトも長いと1本千円するらしいのでお財布の軽量化は・・・進みます。。

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