もう少しでスポーツ走行復帰です

FCですが、クラッチマスター&レリーズシリンダー交換してもらいました。
油脂類も交換し、あとは少しのオイル漏れ箇所と亀裂が入りそうなホース類を交換すれば、ようやくLSD交換後のスポーツ走行が楽しめます。

年式を考えれば当たり前ですが、リフレッシュしないとならない場所が多いです。
ここ数年、一気にお金がまとまって出ていく修理が増えました。なんだかんだとこのFCとも12年過ごし、今月で13年目に突入したのかな？
一般的な新車を買える以上のお金をかけても、外内装共にきれいでもなく、正直ボロいところも多々あります…
魅力的なスポーツモデルもたくさんあります。でも、やはりこの車がいいですね。外装は後回しでいつかきれいにすればいいや〜ってところで、機関良好でスポーツカーらしく元気にサーキット、ジムカーナができることを優先です。

圧縮は平均8.3くらい、どうなんでしょ…ってところですが…。


そうそう、昨日は別の車で一本だけウエット路面のサーキット走行でした。
やっぱり車が違うと新しい課題が出てきます。
もっと上手になりたいですね。