ハンクラ仕込みのブログ一覧

今日はケイズ漢祭でした。
写真のコースを午前２本午後２本走ってベストタイムで順位を決めるという奇祭です。
心配された天候はゴロヲ司祭の力で何とかなりました。

１本目　路面ウェット。まあ様子見。あと３本あるし。
　そしてパイロンタッチ（もしかしてパイロン好きなのかな？）

２本目　ここから路面ドライ。走りはなかなか良くタイムは本日ベスト。
　そして自覚はなかったがｗパイロンタッチ（パイロンのことが気になりだす）

３本目　何とDSCを切り忘れてスタート（涙）途中で走りながらOFFにするも、そりゃあダメだよ。
　そしてもはや自暴自棄で？ｗパイロンタッチ（パイロンと目が合う度にドキドキ）

４本目　何故かグリップ感が薄く走りがイマイチだったけどとにかく頑張る。
　そして最後の最後の１か所なのにｗパイロンタッチ（これはもう恋かもわからんね）

ということで全ての走行でパイロンタッチでした（爆）

パイロンタッチは＋５秒なので（＋０．５秒にしてくれｗ）順位はブービー？だったかな？
まあ不用意なお触りには大きな代償があるという大人の世界を垣間見ました。

今回初参加でしたが逆走も経験できコースはとても楽しかったです。
そのせいか無難にまとめることはせず攻め続けました（だって漢祭だから）
言い訳もしません（だって漢だから）
反省点はタイヤのグリップのいい所を使えなかったことかな・・・
グリップを余らせたり（それは草食系だから？ｗ）
突っ込み過ぎたり（これは漢ｗ）

ケイズの主Dr.200さんはやはり凄かったですね。カッコいい。
はいらむ君も凄かった！
ゴロヲさんのラストアタックも痺れた（これも恋？ｗｗ）

順位はアレでしたが大変楽しかったです！！
次回はリベンジしたいですがそれはパイロンと別れるということなのです・・・。

参加者の皆さんお疲れ様でした！

勝負用のZ1☆が勿体ないので235幅の595RS-Rに履き換えてケイズへ。

このタイヤ、１年以上軒先で雨風にさらされ
泥やら虫がいっぱいになっているのを先日発掘したのです（汗）

到着したときは学生のフォーミュラカーが練習を終えたところでした。
最初は「うわ、今日は何かのイベントだったっけ？」と焦りました。
エイトに興味がある学生もいてなかなかアレです。
その後インプとインテRの方とご一緒。

ケイズの走行料金がいくらだったか忘れているくらいでしたｗ
来週のタイムアタックの申し込みも・・・。

気温２３度くらい（エイト発表）
２本走行。

やはりケイズだと純正トルセンではキツイです。
前回の255幅595RS-Rの時よりトラクションがかからないような。
当たり前かな。

アタックして大体４６秒中盤で
一度だけ４６秒２が出て終了。

これだとゴロヲ様の後塵を拝しそうなので来週はZ1☆に戻します！

僕がエイトを駐車している場所は自宅から８０ｍくらい離れていて
５０ｍぐらいの上り坂もあり（結構急なｗ）
タイヤ交換するときはタイヤをコロコロ転がしながら４往復するわけで（大汗）

クソー！こんなことならやるんじゃなかった！ｗ

これからはセコイ事は言わず
オトコならタイヤが無くなったら買え！の精神で行こうと思います。
ただ場所がないだけですが（涙）

来週参加される方よろしくお願いします。

朝４時過ぎに起床（眠過ぎる）して現地に着くと
そこにはドンガラだったりカナードやウィングが付いたシビックやらインテやらがいっぱい（汗）
何だか凄く場違いな所に来た印象でビビリましたが
僕と同じような普通の雰囲気の方もちらほら。
エイトはクラス１でこんな方々と一緒です。

という事でシート類は全て取り外します。
エイト祭で経験しておいて良かったという感じですが
走行後、助手席を戻す時にシートの足でサイドステップ？（黒いカバー）を
うっかりガリガリやってしまいました（涙）
僕にもパワーとトルクが必要なようです。

気温は２０度を切る感じで薄着で来てしまった僕は寒かったです、いやホントに。
朝イチは路面が微妙に濡れていましたがタイムは期待できそうな予感。

・練習走行　42''310 （２１台中１４位）
もうちょっと行きたかったけどまあこんなもんかな？
路面はほぼドライに。

・タイムアタック１　41''891 （２１台中１７位）
やっと初走行以来の４１秒台ｗ
でも気温が低いからだけの気も・・・。
周りも本気出してきたのか順位は落ちる。

・タイムアタック２　42''238 （２１台中１７位）
昼休み後のコース解説が４コーナーで終わった（え？ｗ）
そこからレブスピDVDで観た速い人が攻め方を伝授していたのでちゃっかり聞きながらｗ１周。
結構凄いとこばかり走るのね！という印象だった。
出来ることをやってみようとしたがタイムダウン（爆）

全体的には初走行以来タイムが落ち続けるというﾏｻｶのｽﾊﾟｲﾗﾙは脱出した。
けど何かイマイチ掴めていないな～日光難しい！

その後幸運にも３人中２人の激戦をくぐり抜けマイカー診断の権利を得ていたので
大井さんの同乗走行♪
守秘義務があるアレではないので全公開です（笑）



いきなりシートが寝過ぎている、凄いシフトノブｗとの突っ込みが！
どちらも変なムードになってしまうからでしょうか？
今はもう少し起こして走っておりますｗ
リアが浮いているって感覚は正直分からず３秒以上黙ってしまいました。
僕は不感症のようです。リアが滑るってことは浮いているってことなの？？？
フロント、リア共に減衰はMAXでした。
フロントが突っ張ってるのは確信犯で小舵角のレスポンスがいいからっていうのと
日光初走行時の自己ベストがこのセットだったから（笑）
リアは弱めるとダメなんですけどね～・・・。
でもLSDが純正になってから色々試してないから言われた通りテストしてみます！

そんなこんなで楽しめましたが
やっぱり自分以外にもエイトがいた方が楽しいなと
エイトリアンカップの素晴らしさを再認識した帰り道
常磐道を思わず南下してしまったとさ（爆）

疲れてたのね僕。