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以前ゴルフ8ヴァリアントのパーツレビュー、Holts / 武蔵ホルト ガラスリペアキットでもお伝えしたように、納車後１か月未満で不運にもフロントガラスに飛び石をくらってしまいました。今回の修理入庫はそのフロントガラス交換が目的ですが、この他に、あるオプションの取付も目的なのです。その詳細は作業が終わりましたらお伝えする予定です。

修理入庫に伴いディーラーから提供された代車はVWパサートセダンTDI。パサートは新型が発表されましたがヴァリアントしか無く、セダンはこの代車の型が最終モデルです。ディーラーから自宅までの短い運転での印象ですが、同じTDIでもゴルフ8ヴァリアントより煩いですね。ゴルフ8では走り出せば殆ど気にならないレベルだったのに、パサートは走っていても明らかにディーゼルエンジン音が聞こえてきます。車体感覚は幅がゴルフ8より30mmくらい大きい筈ですがそれほど気にならず。そしてびっくりしたのがトランクスペース。嘗てのジェッタ2を彷彿とさせる様なデカさです。現行アウディA3セダンより明らかに広そうです。また後席はアウディA3セダンよりも頭上が広く快適です。もっと距離乗ったらクルマレビューを書いてみたいと思います。

車幅1800mm程度のワゴン車は選択肢が少なく、スペック的に競合するのはスバルレヴォーグくらいですが燃費がいまいちなので、私はゴルフヴァリアントTDIを選びました。
昨年欧州でレンタカードライブしたアウディA4アバントTDIと比較しますと静粛性は劣りますが、気になる程でも無く許容範囲です。また車幅はより狭いですが、車室内にはセンターコンソールの幅にしわ寄せがあるだけで特に問題はありません。A4より抑えた出力特性のエンジンですが、実質動力性能に差は無い様です。
ゴルフヴァリアントTDIは機械式立体有料駐車場可サイズで現在最良の長距離ツアラーだと思います。但し2025年頃になればレヴォーグのストロングハイブリッド版が出て来るはずで、この車の出来次第で最良の長距離ツアラーは変わるかもしれません。