taka@BP5Aのブログ一覧

気が付きました。ブログにチマチマとあっぷしていると後で埋もれることを（笑）

なので整備手帳にまとめてアップしました。

というわけで回路設計編はいきなり完了です。

手が空き次第、基板作成編に入ります。

さてさて一時期に比べて夜は過ごしやすくなってきましたね。
こんな季節には・・・そう、電子工作ですよ（笑）

というわけでフルカラーLEDの制御回路が形になりましたので、
順を追って公開したいと思います。

まず最初にお断り。
前回PICを使った回路を考えるといいましたが、撤回です（爆）
マイコンなしでうまく出来る方法があったため、納期のことも考えて変更しました。

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さてまずはウェルカムランプと通常時の切替部から。



電源はリレーを使ってACC、ILLの2種類から自動選択するようになってます。

D:5には開錠したときにスモールが点灯する機能があるようです。
もちろんその場合ACC電源は使えませんので、変わりにイルミ電源を使います。

そして、車に乗り込みACC～エンジンONした後はACC電源がつかえますので、
リレーで切り替える、という作戦です。
リレーで切り替えた後は電源生成ブロックに入ります。（後日アップ予定）

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つぎはイルミ連動色切替機能部です。

依頼者の要望により、
スモールON→ホワイト点灯、スモールOFF→任意カラーでデイライト点灯の自動切換え
＆
自動連動は手動解除(常時フルカラーモード)したいという条件とがありました。



トランジスタはデジトラですのでイルミ電源直結できます。

SW1はトグルスイッチになっていて、ユーザーが切り替えるものです。

で、SW1の1-2pinがつながっている場合、ILL電源が入ってくるとその先に配線されているWHITEラインはHレベル、COLORラインはLレベルになり、白点灯になります。

ILL電源がOFFされるとプルダウン抵抗R9によりWHITEラインはLレベル、COLORラインはHレベルになりますのでカラー点灯になります。
これらのWHITE、COLORの２ラインはこの後に制御回路用の入力信号として使います。
ここまでがイルミ電源の自動認識機能です。

さらにSW1の1-3pinがつながっている場合はイルミ電源に関わらず、
プルダウン抵抗R11によりWHITEラインはLレベル、COLORラインはHレベルになります。
この場合は強制的にカラー点灯になります。

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ここでオーダー主様へ確認事項
・ウェルカムランプ点灯時はカラーモード
・鍵なしでスモールONした場合はカラーモード(ウェルカムと同じかな)
・ACC～エンジンON中はイルミ連動＆強制カラーモードを選択
これでいいかな？

さてさて、今日はこのへんで。

え～、お友達から依頼を受けていたスモールランプの設計ですが、
方向転換することにしました。今まではアナログディスクリートのみで組もうとしていたんですが、
どうしてもサイズとかコストがかさむので、マイコン制御式に切り替えようかなと。

折角なので気が向いたときに進捗をアップしたいと思います。

まずはお友達からの要求仕様。



車自体にも色々と機能があるようで、ちょっと複雑ですかね。

そして考えているのがこちらの構成。



まだエクセルベースです。
ボチボチ実験しながらこれから回路図を書きます。

マイコンはPICを使って、車両からの信号3本とユーザーがコントロールボックスで
設定する値を読み込むためのインプットがRGBで3本。

インプットの条件はこの通り・・・でいいのかな？



アウトプットはRGBの左右で合計6本。マイコンからは擬似的に
1kHzぐらいのPWM波形を出して、その先につないだFETをON/OFFします。

ハード的なところは専門内なので大丈夫だと思うんですが、
PICのソフトがね・・・ちと勉強しながらやります(笑)

先日紹介した新車のクロスバイクですが、基本的に通勤で使うので
バッグを入れる籠がないと不便です。
今迄はハンドルに吊るして運んでいたんですが、バランスを崩しやすくて危険なので
前カゴを付けることにしました。まずはカゴの調達を。



通販で買ったクロスバイク用前カゴ。
横長になっていてビジネスバッグがすっぽり収まるタイプです。

さて、台座金具をあてがってみると全く穴位置が合いません。



もちろんこんなことは想定内(笑)

まずはステーをまげてフロントフォークの穴に合うようにします。



取り付け部が長くて邪魔なので上半分を切断。



手持ちのネジとナットを使って固定。



ちょっと掛りが浅いけどそんなに重いもの乗せるわけではないので大丈夫でしょう。

ブレーキと接触がないか確認。
隙間は1mmもありませんが干渉していないのでOKです。



カゴをドッキング。小一時間ほどかかって完成。



シティサイクルのようにつけられないので少々ぐらぐらしますが、
カバンぐらいなら大丈夫。

最後に全体像。



う～～～ん、ダサくなった（爆）
そして折角の軽快感がなくなりました・・・。まぁ仕方ないですね。

ということでクロスバイクに前カゴを付けるの巻でした。

以前、自分の不注意による転倒で壊してしまったこの自転車。



廃車になり、地元自治会の不燃物の回収日に出しておいたら
どこかのコソ泥連中が速攻で持って行った訳ですが・・・

その後通勤には予備機として持っている昔ながらのママチャリを
使っていたんですが、いかんせん前に進まない。
あさひの安物だったとはいえママチャリとは雲泥の差です。

そのママチャリも結局ガタが来ているのでこのタイミングで新車投入です。



予算5万円に設定して相当迷って探した結果、こんなのになりました。
日本ではあまり聞きなれないアメリカのメーカー””MARIN”の
コルテマデラSE-Cというモデルです。2013年モデルで本体49800円だったかな。

この自転車一見普通のクロスバイクですがこの価格帯にしてはめずらしく
フロントフォークがカーボンです。
アルミと比較すると軽くなって、しかも乗り心地が良くなるようです。
ノーマルモデルと比べていないのでよくわかりませんが（笑）



車重10.4kgでタイヤ幅が28Cというクロスバイクの中では細めのほうなので
軽快そのもの。これは楽ですよ～。
ママチャリで10分の通勤が7分に短縮されました（爆）