スバル VAB後期・純正ドリルドローター  

ＶＡＢが後期になるとキャリパーも大型化、ローターも大径化となりました。
ものの本ではよくブレーキの強化と書かれていますが、コイツに関してはどうなのか・・・。
確かに穴あきローターはかっこいいものの、スリットならまだしも貫通させちゃうと強度はどうなの？という感じだし、厚みを増さないまま大径にすればそれだけ歪みやすくなります。
おまけにすんごく高いらしいし（社外品に替えると保証が云々って噂ホントかな？）
ちなみにサーキットでは、２ヒート目の数周目くらいから「ゴーッ！」という音が出始め、だんだん「ゴリゴリ…」という音と微振動が出てきました。
パッドとの相性もあるんだとは思いますが、明らかに歪みやすいのでは・・・（帰りの道中では収まったので、やはりローターの歪みでは）
前期ＶＡＢではそんなことはなかったので、やはりローターのせいではないかと思っています。
街乗りやジムカーナでは問題ないですが、それらのシチュエーションではドリル穴は必要ないし…。
まあ、もともとＶＡＢ自体ちょっとハンパな立ち位置ですし、仕方ないのかなあ。