リアフェンダー爪折り

ＧＣインプは、タイヤハウスのサイズの関係で、あまり太いタイヤが履けません。ホイールのオフセットにもよりますが、純正の２０５ｍｍよりも太い幅であれば、せいぜい２１５ｍｍくらいが無加工の場合は限度でしょう。
ジムカーナとかでは２２５以上がメジャーなのでワシも２２５幅のタイヤを履こうと思ったのですが、その場合はサスがストロークした際にリアのフェンダーの爪（画像の矢印部分）にタイヤが当たってしまうため、この爪を折る必要があります。

フロントは、当たる時は当たってしまいますが、とりあえず今の所は街乗り程度では当たっていません。
が、車検は厳しいかも？

で、作業は板金屋さんにしてもらったので画像はありませんが、爪を折った結果、こうなりました。

これで２２５幅のタイヤがキレイに収まる・・・と言いたいところですが、２２５－５０－１６のタイヤだと、荷重をかけたらやっぱり擦りました。
でも、それは荷物を満載した状態で試して、さらに履く予定のタイヤは２２５ですが４５扁平なので、５０扁平に比べて外径が２ｃｍ小さいので、実際には擦らないと思います。
・・・というか擦らないと信じたい。

その後、タイヤを新品のＲＥ－１１、サイズは２２５－４５－１６に履き替えました。また、車高を前後とも５ｍｍくらい上げてみました。これで、フェンダーに擦ることはなくなりました。
まあ、５名フル乗車でトランクに荷物満載にして攻めれば擦るかもしれませんが、まずそんなことはないでしょうし・・・
見た目も、ひっこんで見えたタイヤが出てきたので、かっこよくなってます。

そして走りは激変！
いつもの平塚で試したら、なんかモッサリした？と思ったのですが、それまでの２０５タイヤに比べて確実にタイムＵＰしました（当たり前？）。
２０５のほうが向きがクルン！と変わって、こっちのほうが楽しいかな？と一瞬思ったんですが、やはり不安定でちょっとしたキッカケで暴れてしまい、タイムにはつながっていませんでした。
３６０度ターンは、「これならフロントＬＳＤなくてもいけるかも？」と感じてしまうほど、フロントのグリップ感が向上しました。
もっと早くツメ折っとけばよかったあ～