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作業日：2020年2月23日

ディマースイッチの製作

Item: ディマースイッチの製作
Author: 製造※課

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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初めは先輩方の様に
ボリューム抵抗で
タイマー回路を組もうかと
思っていましたが
ある日、
大恵ステアリングボスの適合を眺めた後
某オクを眺めていたら
アトレー・ハイゼット200系は
ディマースイッチが
ワイパー・ウインカーが独立しているのに気づきました

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トヨタのワイパーレバー
（リアワイパー無　タイマー付き）
も用意します
パーツレビューは
ウインカーレバーもトヨタの物にしてありますが
私の知識では正常に動作するまで
持って行けませんでした
（制御がすべてリレーかそうで無いか）

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合体しました
コネクターを壊して取り付けましたがワイパーレバー側の下は
コラムカバーまで余裕があるので
ワイパーレバーに
車体側コネクター+線が付いたものに
変換コネクターを付けたほうが
トラブルが起きにくいかもしれません

あと固定はかなり強固にしないと
上下、引き方向に
強い力をかけることになりますので
注意が必要です

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変換コネクターを作ります

ちなみにディマースイッチは種類があって
アトレーのハザードスイッチが
コラムとは別体になっているものが
良いと思います
エアバックとホーンのコネクタも
同じかチェックが必要です

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ディマースイッチの車体側への取り付けは
コラムカバーの加工と
配線入れ替え以外無加工です
ケーブルリールもどちらの車種の物でもステアリングは取りつきました
私は某オクで来たものは怖かったので
アトレーディマー+コペンケーブルリールです

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コペンのディマー構造が曲者で
配線が左右クロスしてますので
作業は慎重を要します
ApコペンコネクターからＤｓアトレー
コネクターに配線のジャンプが必要です

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TAIKOって書いてあるホーンリレーだけ摘出して
繋げないとだめです
あと新規ワイパーレバーの
コネクターは配線コムさんで
矢崎090　12P090K-MT-M　
トヨタコネクタは部品が出ないので
線付きを・・・というのはこのためです

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トヨタ配線図です
対応した線を空いたApコネクターに
配線して行きます

コペンの配線図はみんカラ内に転がってますので
省略しました

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