ダブルクラッチは・・

キダスペの後方もMSの後ろも走った事があります。
やはり違いは歴然ですネ
キダスペは荒々しくアナログ的な不調和な個性が魅力で、
MSは調和されたデジタル的管楽器の響きがありました。
どちらも良い音でした〜

musao244さんコメントありがとうございます！

どちらも良い音ですよね。こうやって聞き比べてわかったこともあり、キダスペにはキダスペのよさがあると再認識したところでした。
ただどうやって表現したらよいかが難しく、具体的な音質についての評価は控えたのですが、musao244さんまさにその通り！的なコメントをくださって・・・　助かりました、本当にありがとうございます。

しかしmusao244さん、上手に言いはりますね～　ｗ

こんばんは～♪
ダブルクラッチ！私が大学生当時で20年ぐらい前の車（本田Nコロ）に乗っていたころやってましたよ。理由はEG回転とギアの最適化の為ですよね。ケイマン購入時に6MTを試乗した時も販売店社長にキッチリ合わせて下さいとも。要するにキッチリEG回転とギアを合わせて乗れば問題ないんじゃないでしょうかね？？どうでしょう・・
動画のサウンドは・・・ちくしょーって感じですかね(笑)
S65では絶対に出せない美しい音ですね。

mcraeさんコメントありがとうございます！

クラッチ操作については、右ハンドルの時は何の迷いもなく勝手に手足が動いていたという感じですが、左ハンドルのＭＴの場合、いちいち頭で考えながら操作しないとうまくいきません。

どうにももどかしいです。早く慣れたいのですがあまり乗らないのでなかなか慣れません(＾＾；

フェラーリサウンド、この音を聞くためにモデナを買ったのでもうしばらくこのサウンドを楽しませていただきます<(_ _)>