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2017年03月30日

踏切横断時のトラブル 993危機一髪

踏切横断時のトラブル 993危機一髪 3月のクレフさん主催「サーキットへ行こう!」へ参加するためにパーキングから993を出庫し、荷物を積もうと、自宅へ向かっていた時のことです。

私鉄の踏切を横断しようと、踏切前で一時停止しニュートラルから1速へシフトしようとしましたら、シフトレバーがスカスカになってしまいギアが入りません。
シフトリンケージが外れてしまったようです。

同様のトラブル報告がみんカラにアップされているのを目にしていましたので、何が起こったのかはすぐに理解できました。

シフトが操作できませんので全くの不動なのですが、幸運な条件が揃いました。
ギアが入ったままではなくニュートラルの状態でリンケージが外れたこと、上り坂の途中にある踏切で、後続車が居なかったため坂の傾斜を利用してバックができたこと、それらのおかげで路肩にクルマを寄せることができました。

早朝であったため、いつもお世話になっている整備工場に助けを求めることはできず、
JAFさんの積車に助けていただきました。

シフトリンケージのトラブル、本当に恐ろしいです。
昨年末、ミッションのオーバーホール整備を依頼した際、ついでに点検をお願いしておけばよかったと後悔しました。

993/964 MT車のオーナーの皆さんでシフトリンケージを直した記録のない方は早めに点検されることをお勧めします。今回の整備記録はこちらをご覧下さい。
ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2017/03/30 22:23:15

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この記事へのコメント

2017年3月30日 22:56
こんばんは。
僕は、鈴鹿の裏ストレートでリンケージが外れた経験があります(汗)
社外対策部品も色々出ているみたいですね。
コメントへの返答
2017年4月18日 9:50
T-DAY'Sさん、こんにちは!
鈴鹿の130R手前のストレートですね。
シフトダウンできないとか
怖かったですねー。

7耐のときもAチームUさんの964に
同じトラブルが出ていたのですが
ハセテックさんが素早く応急処置をされて
出走に間に合わせていましたね。
流石でした。
P.S. 7耐反省会 楽しんできます。
2017年3月31日 9:42
いや〜、災難でしたね。。
踏切なんて、怖すぎます……(^_^;)

私も部品(928品番?)は持ってるんですが、換えてません。。
コメントへの返答
2017年3月31日 9:53
はいどらぁさん、こんにちは!
オイル漏れ...重症でないといいですね。

パーキングから出庫して200mくらいでした。
踏切の手前でしっかり一時停車していて
よかったです。今でも寒くなります。
(TエT)|||||||

パーツをお持ちのようですね。
ぜひお早めに交換して下さいませ。
2017年3月31日 19:30
ぱんちちさんコンバンニャー(o'ω')ノ

注意喚起ありがとうございますー
次回の車検時に交換しておきます。

業務連絡:
なんかまた寒い週末みたいで
ニャキタン切ない感じですぅ。
(;´д`)
コメントへの返答
2017年3月31日 20:34
ニャッキーさん、こんばんは!|^エ^)ノ
この部品がなぜ樹脂製なのか理解できませんね。
車検で交換していただければ安心です。
PCの場合、ガイドチューブはASSY交換のため部品代はイメージよりお高くなりますのでよろしくメカドックです。

業務連絡:
私の993はニャッキーさんより一足先に
12か月点検が完了しました。
明日朝一でPCに受け取りに行ってきますのでパトロールは遅めになります。
時間が合えば嬉しいですが、ご無理は不要です。

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