ぱんちちのブログ一覧

最近 YouTube を見ていると
おすすめの動画に頻繁に登場する
GUNTHER Werks 993.....
空冷ポルシェ type993をベースに現代の最新技術や
素材が惜しみなく投入されたカスタムポルシェです。

画像は全て公式サイトからお借りしています

Singerポルシェが964をベースにナロー風の外観にカスタマイズしているのに対し、
GUNTHER Werks 993は、ベースとなる993のフォルムを正常進化させたデザインと
なっており、各部のディテールがいちいちカッコ良くて、993命のわたくしは
萌えまくっております。



特にステアリング、ヘッドライトとリアコンビネーションランプ＆ガーニッシュの
デザインは素晴らしく、パーツ単体販売があればいいなぁと考えています。

ＮＡモデル（クーペ）で400ps

ターボモデル（トルネード）で 600～700psとのこと

ターボモデルはレーシングポルシェから派生したフラットファンが
エンジンルームのシンボルとなっています。


スピードスターモデル（435ps）もありました。

「クーペ」は２５台限定と謳っていました。
ベース車両持ち込みの車両製作というプログラムがあるかは不明ですが
宝くじが当たったらぜひお願いしてみたいと思います。(^ｴ^)b


映像センスが素晴らしい、私のお気に入りYouTubeチャンネル
Carfectionさんのチャンネルで GUNTHER Werks 993 を紹介していましたので
ご覧下さい。


【追記】
コメントを下さった Navisukeさん お気に入りの「スピードスター」のみを取り上げた
映像もありますので貼り付けしておきますね。

最近、何かとメディアへの露出が多いウクレレ.....
比較的安価な楽器だし、小型軽量のため邪魔にならず
気軽にポロロンと好きな曲を奏でられるんじゃないか
という安易な発想で、またもギター的なものを買い足す
理由を作ってしまう私でございます。

ウクレレのことをあまり知らなかったので少し調べて
みましたら、ソプラノ(小)、コンサート(中)、
テナー(大)と３つのサイズがあることを知りました。




YouTube で キヨシロー氏がテナーウクレレを抱えてDAYDREAM BELIEVER を歌っているシーンが何とも可愛くて大好きなんです。
それでは私も１本いってみようとウクレレ（ミニギター）探しが始まりました。


Fenderのウクレレってカッコいい！
まず、Fenderのウクレレがテレキャスター型のヘッドでカッコよく手頃な価格！
ということに気付き、物色していたのですが.....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像はFender様公式サイトからお借りしています。
そもそも、ギター（６弦）とウクレレ（４弦）はコードの押さえ方が違うのに
ギターをしっかり弾けもしない自分がウクレレっておかしいでしょうと方針転換。


ヤマハの「ギタレレ」が人気のようです
方針転換し、やはり６弦のミニギターだよね と情報収集していましたら
ヤマハから発売されている「ギタレレ」なる製品（６弦）が見つかりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像はYAMAHA様公式サイトからお借りしています。
YouTubeに「ギタレレ」を演奏した投稿があふれていて、すごい人気です。
しかし、「ギタレレ」も普通のギターとはチューニング方法が違うとのこと.....
それってコードの押さえ方が違うということです。
弦長の短いミニギターでレギュラーチューニング（普通のギターチューニング）に
すると低音側の弦のテンションが低く弾きにくいんだそうです。
※ギタレレをレギュラーチューニングで楽しまれている方もいらっしゃいます。


神田商会のサイトでマイクロギターを発見
「ギタレレ」をあきらめた後、レギュラーチューニングで使える小さな６弦ギターが
他にないか探していましたら、「あの神田商会さん※」が取扱いされている
Ohana Ukuleles(オハナ ウクレレ)製のマイクロギターが見つかりました。
それもギタレレチューニング用の品番と、レギュラーチューニング用の品番があります。
特に「レギュラーチューニング用」と断り書きのある「ギタレレ的なもの」は
他に見つからなかったので、これだ！と直感しました。

オハナ ウクレレ？初めて目にするブランドですが、神田商会さんが取扱いされている
ブランドならば間違いないでしょう。
※「あの神田商会さん」
　私が高校生のとき、郵便配達のアルバイトで貯めたお金で初めて買ったエレキギターグレコ GOⅡの販売元です。
　私の中で何となく親しみがあり、信頼する商社さんです。

２モデルの違いについて問い合わせしましたら、とても丁寧に対応して下さり、製品仕様を理解することができましたので、レギュラーチューニング用 TKG-20 をお迎えすることにしました。

オリジナルでは低音側３本に赤い弦が張られているようですが
出荷前 弦張り替えのタイミングで一般的な色の弦に取り換えしていただきました。

全長 686mm テナーウクレレのサイズです。
しっかりした造りで、フレット、ネックの仕上げもなめらか、隙がありません。

マット塗装が渋い印象です。素敵な純正ケースも付属します。


糸巻は可愛いサイズのものが採用されていますが、手ごたえは確かで 日々チューニングする際、狂いの少なさに感心しています。
特殊な弦を使っているということではなく一般的なナイロン弦なのですが、低音弦の取扱いに違和感はありません。


こんな風にリビングのソファーに転がしておくだけで、何となく楽しい気分になってしまうのはなぜでしょうか？
気が向いたとき、さっと手にとることができるのは良いことです。
また ささやくような小音量で弾くこともできるので、集合住宅にお住まいのギタリストさんにもお薦めです。

いろいろと迷っていたのですが、自分のニーズにぴったり合うマイクロギターをお迎えすることができました。神田商会さん、有難うございました。

【追記】2022.09.06 藤井風さん使用のミニギターについて
ちなみに 家族も私も大好きな Singer 藤井風さんが、alone at home Tour の中で
使用されていたミニギターは 「Aria PEPE(mini) PS-48」 と思われます。
当モデルにはポジションマークがないのですが、風さんがギターを抱えている
写真を見るとマークの位置が微妙にずれているので、後付けのマークと判断しました。
※ツアーが終了し、今日ミニギターの写真が公開されたので 調べてみましたが
　違っていたらごめんなさい。
　ツアーのチケットは最後まで「ご用意できません」のメールしか届きませんでした（泣）

今回、私がミニギターをお迎えした理由のひとつは、ピアノの達人である風さんが
ソファーでリラックスしてミニギターを弾き語りするイメージ
（見ていませんので想像です）がいいなぁと感じていたこともありました。

先週、久しぶりにハセテックさんを訪問しました。
最近は積車でクルマを取りに来ていただくことが多く
整備工場へお邪魔したのは２年振りくらいです。

ハセテックさんには、サーキット走行に耐える
足回りやブレーキの整備をお願いしています。
９９３のアライメントは「ハセテックスペシャル」
なんです。


今回の整備作業（エアコン・ガスチャージ）はすぐに完了したので
コーヒーをいただきながら、話題豊富な社長さんと楽しい世間話タイムとなりました。

興味深い話題ばかりで、もう少し居たかったのですが
自宅周辺に雨雲が近づいているようなので、お昼前にガレージを後にしました。

ハセテックさん、エアコン効きます！有難うございました。
次回もよろしくお願いいたします。

2020年2月にサーキット修行の目標タイムを達成後
次のアタックシーズンのFSWスポーツ走行で
レブリミット7100rpmのはずが
ノーマルと同じ6700rpmしか回らず
230km/h台の最高速をデジスパイスのログに
記録することができなくなっていました。


ＥＣＵチューニングは自己責任で勝手にやっている事なので
書き換わりのリスクは予め自分で対策しておくべきでした。

確認のため、ＥＣＵチューニング施行元のDigiTecさんに
ＤＭＡコントロールユニットを送付し、燃調マップを検証していただいたところ
「最終セッティングと変わらないように見えますが、念のため最終セッティングを上書きしました」と回答をいただきました。

戻ってきたＤＭＡコントロールユニットを装着しFSWでテスト走行した結果
レブリミットが7100rpmに戻っていることを確認できました。

今後はＥＣＵのマップ書き換わりのトラブルを避けるため、何らかの整備に出す前に
チューニング済ＥＣＵチップをノーマルチップに戻しておくことにします。
作業内容については整備手帳をアップしましたのでご覧下さい。

最寄りのポルシェセンターさんに９９３カレラの
車検・２年点検を依頼しました。
追加整備があったものの、無事に終了しました。





入庫の際、下回り確認に立ち合いさせていただきました。

エンジンオイル漏れはヤバいのが無かったので ひと安心でしたが、
フロント・タイロッドエンドのブーツに切れがあるのを発見してしまいました。

この場合、ポルシェセンターさんでは自動的にタイロッドのAssy交換となることを
知っています(汗)。ティプトロの９９３のときも同じ経験をしていましたので.....
「見なきゃ良かった！」などと思わず、「気が付いて良かった！」と思うことにします。
どっちにしろ車検に影響する部分なので、交換は必然でございます。

その他、エンジンオイル＆フィルタ２個、ステアリングラックブーツ（こちらはゴム製パーツ部分のみの交換でＯＫ）の交換と、昨年６月にスポット整備をお願いしたクーリングファン廻りの調整をしていただきました。

出庫の日、ＥＶであるタイカンさんと一緒に記念撮影。
４ドアセダンながらポルシェのアイデンティティを感じさせるボディデザイン。好きです。

ショールームにはフラワーデザインをまとった広報用車両も展示されていました。


ポルシェセンターさんを訪れるたびにポルシェＡＧが取り組んでいる「ｅフューエル」の
動向を確かめるのですが、販売店さんにはそのような情報が全く入ってこないようで
一般エンジンカー向けの具体的なアクションはまだまだのようです。
それに「ポルシェ Mobil1 スーパーカップ」 2022年シーズンにおける「ｅフューエル」の
使用についても新しいニュースがないようで残念に思います。

兎にも角にも車検が終わりました。
またこれから２年、９９３と一緒に暮らすことができるようです。
仕事で消耗していたおじさんは、これで ご機嫌になりました。(^ｴ^)b