ラジエーターキャップの交換 STi製 → スバル純正 88kPa

ラジエーターホースのパンクに伴い、STi製(画像の左側、1.3bar)からスバル純正品(右側、0.9bar)へ交換しました。
のちに"0.9bar"はA型用(自車はD型)だと判明したため、現在は開弁圧力が"1.1bar"(ノーマル同等)の商品へ再交換しています。

<作業日>
･2009/02/27

<場所>
･DIY

<走行距離>
･79,223km

<ラジエーターキャップ>
①交換前: 別記"STi ラジエーターキャップ"(1.3bar)
②交換後: 別記"スバル純正 ラジエーターキャップ 88kPa"(0.9bar)

<その他>
･別記"[備忘] ラジエーターホースの交換 2009/02/27 79,223km"、ほか

(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL、スバルテクニカインターナショナル、HIGH PRESSURE CAP、ラジエターキャップ、リリーフバルブ、リリースバルブ)