高次元な仕上がり - N-ONE

マイカー

高次元な仕上がり

fighting dog
ホンダ / N-ONE
RS(MT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2022年2月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：2

満足している点: 走り、燃費、快適性、利便性など、どれをとっても軽自動車域を超えています。
不満な点: 強いていうなれば皆さんおっしゃる通り価格ですかね。
総評: 乗っていて楽しく、飽きが来ず、快適で使い勝手もいい。燃費もいい。

下手なリッターカーを食ってしまうほどのいい車です。

デザイン: 5; モデルチェンジ前よりもフロントライト、テールライトがすっきりしていていい感じです。特に、フロントはウィンカーの点滅パターンがいいですね。
内装は実用性兼ね備えてスッキリしている感じです。安っぽさはないです。助手席の足元がかなり広いです。電子パーキングになったため、サイドブレーキがなくなり、その代わりにティッシュボックスがそのまま置ける空間が出現。これは地味に嬉しいです。
走行性能: 5; 動力性能は申し分なし。全域にわたって、しっかりターボが効いています。制御がかなり利口なように思います。燃費もいいです。
コーナーも踏ん張りが効く足回りになっています。柔らかくはないですが、荒れた路面でもしっかりギャップを吸収してくれるため、ごつごつ感はありません。
乗り心地: 5; シートがいいです。特筆すべきは、後席のシートも出来がいいことですね。サスペンションの出来も相当よく、結果、乗り心地もよくなっています。

足回りは決して柔らかくはないです。が、ボディがめちゃくちゃ剛性高く、足がしっかりといなしてくれるので、荒れた路面でも安定性は高く、ごつごつしません。それらが総合的に、良い乗り心地に影響していると思います。

振動なんて、ないに等しいです。信号待ち停止時に、ライフだとミッションノブがブルブル震えていましたが、全くないです。発進した時も同じです。
積載性: 5; センタータンクレイアウトにより、床面が低く、後席のシートアレンジも多彩なので、たくさん積めます。トランクルームは床下収納もあるので、小物を入れるのに便利です。
燃費: 5; 真冬の片道15kmの通勤で約19km。ちょっと遠出だと、23kmをゆうに超えてきます。高速道路では真冬で強風が吹き荒れる中、時速95km定速走行で23.6kmを記録。荷物持ち人一人分積んだ状態で悪条件の中ではまずまず良かったです。
価格: 2; 車の出来を考えると仕方がないでしょう。でも軽自動車なので、税金が安かったり、パーツ代、高速料金等も安いので、初期費用さえかければあとはそれほどかかりません。