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発注はしたものの、お願いしたレース屋さんがレースウイークだったので１０日ほどジリジリしてました。
※写真は、
そのレース屋さんがネッツカップヴィッツレース最終戦でポール！を取った町田亜矢選手の車両とツーショット。
（シャッターにあるロゴは、なんだか写真が地味だったのでｗ後付です）




そんなわけで、

■タイヤ■
ポールポジション奪取で実力が証明されたグッドイヤーEAGLE　RS　Sport。
１５インチのGYを選んだ理由は、
「レースカーが使ってるしカッコいいじゃん」
「１６インチに比べ挙動がマイルドで横滑り防止装置を騙しやすいかも」
「エアボリュームが多く街乗りからサーキットまで空気圧で対処できる幅が広いかも」
「５０タイヤで乗り心地に一役」
「安い」


■ホイール■
ENKEI　RS+M。
選んだ理由は、
「なんといっても本物のPCD98」
「ハブリング不要」
「イケてるオフセット」
「安心のブランド」
「そんな中でそこそこ軽い」

実際、純正からは２．６ｋｇ／１本程度の軽量化。
最軽量ホイールを選択すればココからまだ２ｋｇ以上イケるんだけど・・


■ホイールボルト■
純正の首下２２ｍｍからENKEIの首下３０ｍｍに変更。
理由。
「純正はボルトが１０ｍｍも噛んでいない様子、なんだか不安」

タイヤホイール取付の様子


■スプリング■
皆さんにさんざんお世話になったバネ選び、
結局VOGTLANDのバネだけ製品にしてみました。
理由。
「シートをフルバケに替えたおかげで、細かい事は気にしなくなった」
「他社を乗り比べ、自分の走りを考え、いま車高調にする必要ないかな」
「バネだけだったら、誰も使ってない物にトライしてみよう」
「向こうでは伝統のブランド」
「安い」

スプリング取付の様子


■ファーストインプレッション■
タイヤホイールスプリングを一度に替えてしまったので、
トータルでの印象しか判りませんが・・・


「悪くなっていない！」


つまり街乗り合格て事です。

ただし、
まだ本気で曲がってないのでそれ以上の事は判りません。

Yuiのオーバルを走って荷重に注意するようになり、
その後フルバケに替えて荷重が判り易くなってからは
「ノーマルが一番良いんじゃないの？」
という考えが強くなってましたが、
そのノーマルより悪くなっていない！！

奥さんは唯一「遠くで暴風雨が聞こえる」みたいなインプレを出しましたが、
これは新品タイヤのロードノイズのせいだけだったらいいな。

不二家のケーキバイキングに行ってきました。
レギュラーのケーキをそのままバイキングに使っているので、
一つ一つが普通にデカイ。

６０分制限、
一皿に２個まで、
たいらげないと次がもらえないという決まりです。





１皿目


２皿目


３皿目


もう入らない。


ドリンクバイキング付で１２８０円くらい。