遊羽のブログ一覧

アクセラのワイパーはなにかと不評のレポートが多い。納車の時にゴムを変えてもらっているのにもかかわらず確かに拭きが甘く、蜘蛛の巣のような筋が残ってこれがイライラの種だった。

ゴム交換をして１年もすればそろそろ替え時かな、などと思うあの状態が最初っからなのだから雨の日の運転はブルーにもなる。

ということで他の方の整備手帳を参考にワイパーをブレードごと交換することにした。前車プレッソはワイパーブレードは良いものを使っていたのでアクセラでもそうしようと思ったのだ。

今回買ったのはPIAAビッグスポイラー。プレッソの時から愛用している。これのすごいところはやはり撥水効果だ。本当に撥水材をガラスに塗らなくても撥水ガラスになってしまう。ワイパーの届かないところだけ撥水加工させればストレスもなく撥水してくれる。ゴムの交換サイクルはだいたい１年くらいでワイパーの問題は解決される。（ブレード交換は２回に１回）

ブレード交換をした後洗車場に行き、わざとフロントガラスに水をかけてワイパーを動かし、これだけですっかり撥水加工ができる。あとは拭き残し部分の汚れを取った後で撥水剤を塗ればウィンドシールドの撥水加工は終了だ。面倒もなくていい。何よりアクセラ共通のあのワイパー拭き残しのイライラから解放される。

梅雨明けしたはずの関東地方だがやっぱりこの時期雨が降る事は多いし、走行中じゃなくても雨が降れば車に乗ったとき最初にワイパーは動かす。そんなときもイライラさせられたがそれからも解放された。多少は高い投資になるがワイパーは良いものを選んだ方が良い。ましてやアクセラの場合は改良前のワイパーを使い続けるのは危険だ。

このブログはもともとクルマ好きの人が開設するものなので巡礼というまったく方向性の違う事はあまり詳しく書かなくてもいいだろう。

巡礼は言うまでもなく信仰心から複数の寺院を礼拝して回ること。キリスト教にもサンティアゴ巡礼というのがあるし、イスラム教にもメッカの巡礼、ユダヤ教にもエルサレム巡礼などがある。

日本の四国八十八カ所は世界的にも有名、巡礼路としては世界最長、さらに循環型巡礼というのも滅多にない。

先に述べた坂東三十三カ所巡礼は関東地方にある三十三の観音を礼拝して回ること。秩父三十四カ所、西国三十三カ所も同様にして観音を礼拝するのに対し、四国八十八カ所は弘法を礼拝する。ここで大きな違いがある。

巡礼の手順は書く札所ともにあらかた以下のようなもの。

１：山門で一礼をする。
２：水場で手を洗う
３：鐘をつく
４：本堂でろうそく、線香を立てる
５：賽銭を入れて納め札、写経を納める
６：読経をする（写経を納めた人は必要なし）
７：納経所で御朱印をいただく
８：山門に一礼して寺を出る

以上の中で１～５は四国もその他の巡礼も同じ。６は四国の場合はちょっと違う、読経は般若心経だけで観音経は必要ない。最後は弘法の宝名を唱える。坂東の場合は弘法とは関係ない寺もあるので宝名は観音の宝名を唱える。

四国の大きな違いは一つの寺で本堂と大師堂の二カ所で読経、納札をする。お参りは一寺で二度なのだ。

もう一つの違いは礼拝用品にある。四国の場合はお遍路のトレードマークでもある白衣（びゃくえ）を来ている人が多い。四国ではあの格好でホームセンターやコンビニに入っても違和感がない。それに対して西国、坂東の場合はあの格好をしている人はほとんど見かけない。見かけて秩父くらいなものだ。あの白衣も四国のものとそれ以外のものでは違っていて使い回しができない。背中に書いてある言葉が違う。四国遍路の場合は弘法の宝名が書いてあるが、それ以外の巡礼では観音の宝名が書いてある。同様にして杖もそうだ。杖は巡礼中自分のお供として携えこれを同行二人というのだが、四国の場合は弘法と二人旅をするのに対し、その他の巡礼では観音と二人旅をする。つまり一緒にいる相手が違う。

逆に使い回しのできるものもある。まずは首からかける「輪袈裟（わげさ）」、あれは略式の袈裟なので基本的には使い回しができる。ただし四国札所の名前や弘法の名前が書いてある場合は使い回しはしない方がいいらしい。もう一つは菅笠、こちらは使い回しが可能。夏の暑いときには菅笠があると助かるもの。ただし最近では四国でも菅笠かぶらないでお遍路をしている人は多い。

四国八十八カ所を三回もしているのでこれだけ書いたけど、こんなに書いても僕はあまり仏教に傾倒しているとは言えない。むしろ古い寺院や仏閣を見るのが好きなだけで、トルコに行けば古いジャミィ（モスク）を見るのが好きだし、そういったものに触れることが好きなだけだ。そしてせっかく巡礼するなら本格的にしようと思っているだけ。間違ってもお寺の本尊の前で柏手をパンパンなんて事はしない。

四国でお遍路していると同じようなお遍路の格好をしているのに本堂の前で柏手をパンパンと叩く人もいる。要はその人が行きたいからやって来て、お参りをしたいからしているだけのこと。そういう人もいるのだし、その人達はその人なりの信心や心構えで来ているのだから無理に咎めたりはしない。巡礼というのはそんなもので良いのではないかとも思う。

…けどお寺で柏手パンパンと叩くのはやっぱり常識知らずもいいところだよな(笑)

僕は去年までに四国八十八カ所を三巡し、四巡目も残り半分ほどまで巡礼をしている。別に仏教に帰依しているわけでもないが、古い建物、殊更に寺が好きなのだ。

ところが今年は病気を患い夏に四国遍路には出られなくなってしまった。先週秩父にドライブに出かけた際に十三番札所に立ち寄り、四国がだめならせめて秩父三十四カ所巡礼でもしようかと思い立った。ところが夏場に秩父はきついだろうと思い迷っていた。

世に言う巡礼は地域に数多くあるのだが、全国的に知られたものは何と行っても四国八十八カ所巡礼である。その他に西国三十三カ所巡礼。坂東三十三カ所巡礼、そして秩父の三十四カ所巡礼の３つが歴史的にも鎌倉時代から続く古いもの、この３つは合計で１００になるため日本観音百カ所巡礼とも言われている。

秩父は暑いからというヘナチョコな理由で坂東三十三から始めようということになり、さっそく土曜日に妻を伴って鎌倉にある一番札所の杉本寺に出向いて巡礼を開始した。
鎌倉にはこの他に三番札所安養院と四番札所長谷寺があり、バスや電車を利用してこの三か寺を打ってきた。

明けて日曜日は昼過ぎまで用事があったが、午後から妻と待ち合わせをして十四番札所弘明寺（横浜）を打ち、電車で逗子まで移動して二番札所の岩殿寺を打った。

こうしてこの夏の間に坂東三十三カ所巡礼を行うことになった。昨日今日は地元の公共交通機関を利用したが、今後は当然ながらドライブがメインとなるはずである。

巡礼自体に関することは項をあらためることにする。

最近めきめきと具合が悪くなっている。きっとどこか悪いのだろう。
検査も前倒しにしてもらいつつなんとか仕事をこなしている。

車のこと、外出のこと、何のネタもない。車は通勤や買い物にしか使わない。
それにともなって燃費もあまり良くならない。このところガソリンの値段も
高いのでレギュラーガソリンばかり入れているが、レギュラーを入れ続けて
いると確実に燃費は下がる。

無理してハイオク入れるか、燃費悪くてもレギュラーでつなぐか。
ガソリンを入れる度に考えるんだけどね。結局安価な選択をしてしまう。
しかし燃費があまりにも悪いようならハイオクに切り替えた方がいいのかもと
思うこともあって複雑だ。

中越にいる友人を訪ねるため土曜日に出かけた。朝５時に出発。現地に着いたのが朝９時くらい。もちろん関越道を利用。アクセラであちこち走り回っていたが本格的な遠出はこれが初めてだろう。

友人を乗せて奥只見へ、小出までは下道を走り、小出からは湯之谷方面へ、そして途中から奥只見シルバーラインに入る。この奥只見シルバーラインは知る人ぞ知るトンネルばかりのおかしな道路で、終点は奥只見ダム。ここより先には進むこともできない。つまり終点に用事でもない限りは走ることもない道だ。春のうちはスキー場があるので終点まで行く意味もあるが、夏のシーズンはダムとダム湖くらいしか見る物がない。と言ってもダムは圧巻だ。（ただし僕はダムが苦手なのであまり見たいと思わない。）

奥只見ダムでお土産を買うと元来たシルバーラインを銀山平まで戻り、本日のメインでもある銀山平温泉でのんびり風呂につかる。山の天気は変化が激しく、さっきまではピーカンだったと思えば土砂降りになったりと忙しい。ただ一つ言えることは一日中晴れているよりは雨が降った方がこの時期の山らしくて風景も美しく、空気も澄んで良いと言うことだ（バイクに乗っているわけでもないので）

温泉でのんびりした後、帰りはあちこちで山菜やお土産を買いあさって友人宅まで戻る。夕食をご馳走になり夜９時に出発。途中休み休み関越道を走り家に着いたのが午前２時だった。まだちょっと疲れを引きずっているがこの時期に出かけられて良かったと思う。

燃費はおおよそなのだが１０．５㎞/l