いつまでも飽きない車 - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

いつまでも飽きない車

コウやん
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
20HS (2008年)
- レビュー日：2021年2月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 特別仕様車で同じ色の個体が少ない。
3連メーターを中心としたインテリアも良くデザインされています
見た目は欧州車っぽく、特に後ろ姿が最高にカッコいいです。
ホーンの音が「ファン」って言う感じの甲高い音で、外車のようでお気に入りです。
この時代のマツダ車はマツコネじゃないので、ナビを代えるだけで、最新のナビゲーションと機能を手に入れることができます。
不満な点: マイナー車種なので、アフターパーツを探すのに苦労しました。
この時代はフォード色が強く、整備性が余りよろしく無いと思います。
今のマツダ車に比べると、内装に固いプラスチックが多くて、安っぽい感じがします。
購入当初は色々なところから異音がしてましたが、その都度対策を行い、今では気にならなくなりました。
総評: Zoom-Zoomの原点と言える車で、乗ってて楽しく、走りは今でも色褪せません。
飽きっぽい私が13年も乗っている車ですから、それだけで、評価は十分だと思います。
BKの最終型で熟成が進んでる事もあると思いますが、今まで一度も大きな故障をしたことがありません。
そして、色々な出会いを提供してくれました。

デザイン: 5; 長いノーズで斜めからの見た目が格好良く、コンパクトなボディーながら車幅を3ナンバーサイズにする事で絶妙なバランスになっています。
そして、お尻が最高にセクシーだと思います。
最近では同じ車を見かける事もなくなり、レア度が増したと思います。
走行性能: 4; 特に不満はありません。
２リッターのガソリンなので、それなりにパワフルで、踏めば気持ちよく回ります。
高速走行も安定しています。
乗り心地: 4; 車高調に交換しているので、ノーマルの感じは忘れましたが、全体的に固めだと思います。
４輪マルチリンクサスの採用による、ハンドリングや路面追従性の良さ、ボルボと共通のシャシーによる高いボディー剛性が特徴です。

静寂性は高くなく、ロードノイズも良く聞こえます。
でも、踏み込むとエンジン音やマフラーの音が響いて「運転してる」って感じがします。
積載性: 3; リアシートを倒せば、広い荷台になって、タイヤ4本とかも余裕で詰めます。
大人５人がのると、多少窮屈ですね。
燃費: 3; パワーに不満はありませんが、古い車なので燃費はよろしくないと思います。
でも長距離なら、特に不満はないです。
価格: 5; 当時のマツダはむっちゃ値引きしてくれました。
オプションもサービスしてもらいました。
故障経験: 大きな故障はありません。
今年の車検の時にドライブシャフトのブーツを交換しましたｗ