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朝のラジオ番組で、

リニアの総工費が4兆円増えて11兆円に。

という話をされてました。

資材価格や労務費の高騰に加え、難工事への対応で追加費用を見込むらしいです。

完成しても元を取るのがなかなか大変だとか。

ただ、ここまで開発してしまうと

やめます

なんて言えません。

これを「コンコルドの誤謬」と言うらしいです。初めて聞きました。
→ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながるとわかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。

ごびゅう【誤謬】→（考え・知識などの）あやまり

「もう、引き返せないんです！」状態。

そんな話を聞きながら思い浮かんだのがマイカー。
古い車に乗ってる人あるあるでしょうか。

オーバーホールやブッシュ交換、エアコンも新品に交換した。サスも何回も換えた。
ほかにも重整備や日々の維持に結構なお金をつぎ込んでるような気がします。

「新車を買うより安いから」

もうそんなことは言えなくなってます。
（計算とは絶対にしないです）

派手にぶつかったり、ぶつけられたり、燃えたりしないとかどうにもならないようにならない限り、手放す踏ん切りがつきません。

これもコンコルドの誤謬なのでしょうか。
否、失敗はしてないと思ってるので大丈夫。

いやいや、こう思ってること自体がコンコルドの誤謬…

例年、11月の初旬、文化の日前後は高野山に上る日。
紅葉が下界よりも一ヶ月くらい早いんです。

今年はつい先々週くらいまで暑かったので情報によると紅葉はまだっぽい。

たまたまですが、3日以外の11月の週末は仕事やバスケとかでここを逃すと行けない。
12月に入ると高野山は冬。
タイヤも心配。

行くとしたら今週末。

紅葉はちょっとくらい色づいてたら良しとしましょう。
毎年のカレンダーも高野山で調達だし。

往復150キロくらい。
これならなんとか行って帰ってこれそうです。

ちなみに11月2日は最低気温は6度。最高気温は14度。西の風2メートル。

11月3日は最低気温4度。最高気温は11度。北の風3メートル。　
ダウン、マフラー、手袋ですかね。

空気が冷えてる分、エンジン音が気持ち良さそう。

これを楽しみに週の後半頑張ります。

大阪南港ATCってところで
運輸安全・物流DX EXPOなる展示会がありました。

交通安全に携わってる身なので無料ってこともあり、行ってみました。

いまのDX化はすごいね。
倉庫の管理、運転手の管理、運転の管理など一昔前の設備とは偉い違い。

デジタル化、機械化による管理で事故削減を図ることはできるのか。

難しいところです。

例えば運転の診断はできると思います。
アクセル、ブレーキ、目の動きから荒さ、急ぎなどの傾向はわかります。

良くない傾向の人には日報等のアウトプットから注意点が出てきて運転手がそれを見て翌日以降の運転に活かす。

すばらしい。

と思う世界が今の流行り。

僕らのスタンスは「人は人でしか変わらない」。

機械に指導されてその通りにする？
「この道路の最高速度は時速50kmです」
って言われて、「そうだった。危ないところだった」
とか、

「ブレーキが強かったです。ていねいなブレーキを心がけましょう」言われて納得して行動は変わる？

相手の運転を見て、その人に合ったタイミングや言い方で伝え、危険性を伝えて納得してもらって、見本を見せて反復訓練。さらに会社の指導的立場の人が定期的に指導をして定着。そこまでしないとなかなか変わりません。

機械に丸投げ…


Eラーニングで知識の向上を図ります。
ほんと？

同じ空気を吸いながら周りの雰囲気を踏まえて100人いれば10人でも行動を変えてくれたら…

デジタル化と対極のアナログ化。
このスタンスの違い。

今日、この展示会で機械メーカーの会社さんと協業できたらと思っていろんなブースを訪れましたがマッチングは難しい。

ぼくのナンパ技術をもっと上げないと…

時代の流れから僕らはどんどん取り残されていくことにはなると思いますが、運転免許証不要の完全運転自動化にならない限りはちょっとは稼げると思ってますが、さて、どうでしょう。

得意先は駐車場での接触事故が多くて困っておられますが、ドラレコでは駐車場の事故は防げません。また、事故した時の周辺情報（急いでた、考え事をしていた）というところまで立ち入らないとなかなか…

ここでもやっぱりアナログです。

先週末、宇和島に行きました。大満足の週末。

奈良から来られてた奈良ブースターの方とアクセス方法について話してました。
・電車
・飛行機
・車
・フェリー
いろいろおられます。

車だと、奈良から淡路島経由で四国横断。約450キロ。けっこうな距離です。

日帰りであれ一泊であれちょっと気合が要ります。
それに山陽道、松山道は街灯も少なく暗い道です。疲れます。
すごい体力と気力です。尊敬です。

長距離の運転はためらってしまいます。
何よりも「体力」と「長距離運転したい！」って願望がありません。
運転は好きなんですけどね。

運転してて眠くならない人が周りに多くおられますが憧れます。
こちらは体調によりますが、小一時間で眠くなる時もあります。

もしフェリーが無ければ今回の遠征は行ってません。陸路で450キロ…
淡路島くらいで引き返してしまいそうです。

僕自身、運転はほんとにのんびりで1日300キロ程度が頑張れる距離かもしれません。

運転体力がちょいと欲しかったりします。

朝6時に大阪南港に着きました。


昨夜はさすがに疲れてたみたいで、８時半に船に入り、お風呂に入って一息ついたらもう爆睡。
出向は22時ですが、21時半には寝てました。
疲れてると寝れるもんですね。
朝まで全く起きず。

疲れを引きずったまま帰路。
居眠り運転をすることもなく帰宅。
すぐ爆睡。

昼前に起きだして出かけます。
体調は最悪、体は重い、食欲ゼロ。

それでも出かける正倉院展。
だって、日時指定だったので。

正倉院展は出陳品を見るのが目的ですが、グッズを買うもの楽しみなんです。

会場に入る前にガチャガチャ。
今回の目玉の青いグラス狙いです。
出るまで回すつもりでしたが2回目でゲット。神引きです。
1回目は大仏開眼の時に使ったとされる筆。




会場に入りましたが作品のすばらしさはもちろん、光の演出もすばらしい。
毎年参加できる奈良県民であることがほんとにうれしい。

毎年買ってるその年の出陳品のタオル。
お弁当を包むときに使ってます。
ここも青いガラス。



いや～　今年もほんとに良かった。

疲れでヘロヘロでしたが満足満足。
明日からの日常生活復帰も頑張ればそうです。