農道を走るビート。 ヒトの背中を後ろから押すクルマ。:-) S660 →『ガチスポ』に対しての ビート →『ゆるスポ』です。 未だ 10万マイル、検切れ期間が5年＋αと長くなってしまいましたが ウオポン＆タイベル替えてユーザー車検。 ようやく公道に復帰しました。 （トランスミッションのベア ...

横3席×前後2列の6座独立シートで、 合計6人（前3人、後3人）乗れる どマイナーな車です。:-) 現在の車中泊車。 2004年～2009年で 日本国内での総販売台数は、4万6千台以下です。(^^;) 　（欧州では、FR-V の名称で販売されていました） 　＞【ホンダ・エディックス発表】“不 ...

高速道を走れる『リヤカー』:-) （ライトトレーラー） "車検証"上での「車体の形状」が 「オートバイトレーラー」なので、 　（荷台部分に二輪車を載せる為のレールしか無い） 商用貨物車のような〈4ナンバー〉ではなく、 「用途」が「特種」を示す〈8ナンバー〉になっています。 -------- ...

車体が40年モノ。（元エンジンはスーパーカブ70のセル付きが載っていた） エンジンは31年モノ。（'93年式NS-1から抜いた） 　NS-1のエンジン (62.9cc) ＋ モンキーの車体 (Z50JZ)　⇒　NSZ-63JZ NS-1改の62.9ccエンジンなので、“NS-Monkey ...

29万km超えて、30万km 行くのか行かないのか？ 父の通勤・農作業用でした。 （年間走行距離　2万km程度） 現在はそこから引退して、 私のレジャー用。 形式：EBD-DA63T、エンジン形式：K6A、5MT ISCV要メンテ。（現状、スロットルバルブ調整で誤魔化してある） ヘ ...

自分でディファレンシャルギア（オープンデフ）を組んだ 初めての車。 （後に社外品のボールデフに交換 ← 壊れた。たぶん、ケーシングの締付トルクが強すぎたのだと思われる。） マイティフロッグといえば、やっぱり アンテナ的な「針金」が2本立っているこの姿ですよね。 低中速で走らせると、マブチ・5 ...

鱸・ヱ鰤ヰ スズキ・エブリイ バン（DA64V型）は、 マツダ・スクラム バン（DG64V）、 三菱・ミニキャブ バン（DS64V）、 日産・NV100クリッパー バン（DR64V）との兄弟車です。 画像にある長さで荷室の容積を出すと 　3.022872 [m2]　 です。 -------- ...

画像は拾い物です。 （画像引用元） 〉https://www.r-freaks.jp/archives/18466 〉https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60007569/inde ...

一本スポークのステアリングホイール！ 昔、父親が乗っていた車です。もちろん、 私が子供の時（3～13歳くらい）に一緒に乗った車です。 2ドア＋トランクなので、後席に乗り込むには 助手席を倒す必要がありましたが、子供としては その『潜り込む』ような感覚は、実は楽しかったのかも？ 茨城県で開 ...

学生時代、部活のOBの方から 　「乗ってないけど、要る？？」 、と。 で、頂きました。 シリンダーヘッド側のガスケットを抜いて 圧縮比を上げて、通学に使っていました。 長旅の記録：約500km（愛知→R1＆R4経由→栃木、引越。） 　埼玉あたり？で 20km/hくらいしか速度が出なくなり・・ ...