GD3フィット ： ダイレクトイグニションコイル、内部メンテ。（暫定）

撮影アングルの影響で
変な遠近感が出ていますが、、

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発進時にエンストして
後ろからクラクション鳴らされたとか、

アイドリング時に時々
シートに触れているモモの辺りに
妙な振動が単発で入るとか、

発進時の緩やかな加速で
加速感が一定ではなく、
「ガクガク感」があるとか。

そんな症状。いわゆる失火か。

ググると、この
ダイレクトイグニションコイルを交換すると
直る場合があるらしい。

根元を外すと、樹脂が熱による劣化で
脆くなっていたりとかもあるけれど、

金属部品が粉噴いている。

まるで、昔の
ディスビ（ディストリビューター）みたい。

どう見ても、電気が流れるべき所に
電気が流れなさそうな状態。

スプリングの奥には
ヒューズっぽい形状の物体。

どうみても腐食してるけど。

テスターで測定すると 2kΩ の抵抗器でした。
（「x10 オーム」レンジで測定）

ディスビ時代の、
ハイテンションケーブルの代わりみたいだ。

こっちは、こんな。

ナイフでこそぎ落としたら
まあ見れる状態になった。

もちろん、上側（電子回路＆コイル側）の
端子も腐食していましたので・・・

4本ともメンテ。

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暫定メンテ後は、冒頭に書いたような
失火症状が無くなりました。

めでたしめでたし。

（そのうち新品に換えないとね。）