タイトーのブログ一覧

先日のハミテープカセットクリーナー（大陸製）を返品して
購入した国産のカセットクリーナー、、、

当然のことながらハミ出しているものはあるわけもなく、
無事にユニットに投入！


何往復かさせて、クリーニング完了！

Bluetoothカセットユニットでもノイズが無くなり、
バッチリクリアな音になりました！

やはり安心の国産！！
これからも可能な限り国産を応援したいと思いま〜す。

何シテル？でアップしていましたが、
ボルボがトラブルで不動になっていました。

先日、親父と親父の友人たちをボルボでタクシー搬送していて
皆様を各所へ送り届け、最後に親父を実家に送って、
ボルボを車庫から発進しようと
エンジンを始動しシフト操作しようとした瞬間、
ATのシフトレバーにイヤな感触が・・・
レバーの節度感が一切無くなり、つーつー状態に。
一瞬何が起きたのか理解出来ず、アタマが真っ白になりましたが、
しばらくして、ミッションとシフトのリンクが外れたと直感。
この日は960に工具も積んでなく実家に工具もなく、さらに日も暮れて
この場ではどうしようもないと判断し、電車で帰宅しました。

その後、親父がボルボの整備を依頼していた元ディーラーメカさんに連絡して、シフト周りの部品を持っていないか相談したところ、今回のトラブルが疑われる部位の部品を持っているというので、急遽譲って貰うことに。

そして今日、部品を持ってきて戴けるとのことで、、、
実家に置いてきた960の修理を実施することに。
ジャッキでリフトアップして潜ってみると、、、


あ〜、やはりね。


本来はこのように接続されていないといけないわけで

シャフトに刺さっていたCクリップが飛んでリンクが外れたのは間違いないですね。

そして譲って戴いた対策のクリップ。

固くて取り付けるの大変だった。。。
今回お世話になった元ディーラーメカさんによると
960初期の車両はこの画像のクリップが付いていたそうですが、
途中からコストダウンでCクリップに変更されて、
それからこのリンク外れのトラブルが多発したとか。←ウチの960もCクリップだったかと思われる
でもこれで当分は安心です！

そして、また安心して960 に乗れま〜す♪

今回は旧車あるある的なトラブルだったかな。。。

いつこのCクリップが脱落したのか、知る由もないですが、
実家の車庫で不動になってくれた960には頭が下がる思いでした。
これが出先だったら、エラいことになってましたから。

つい先日、ボルボで高速に乗ろうと思って
ふと気付いたETCの登録変更を車両の名義変更してから実施していない件。←遅っ
登録変更をすべく急いで近所のSA三鷹へ。
入店して即対応してくれ、登録変更は無事に完了したんですが


帰り際に渡されたこのチラシ。

何なんですか、コレ。
以前よりETCの古い端末が使えなくなるようなウワサはありましたけど、
いつから「セキュリティ」なんてソレっぽい表現で不安を煽るようになったんですか？
どんなセキュリティが問題なんでしょうか？
そして何故ユーザーが対応する機器を負担しないといけないんですかね。
ソフト側で対応するとか、ユーザーに負担を掛けないという努力は出来ない？
この国の利権だかが絡む案件、マヂで何とかならないもんでしょうか。
使える機材を廃棄することに何のためらいも無いわけですよね？
どの口がSDGだかって言うのか確認してみたい。

E90M3も純正のミラー内臓のETCユニットが対応できなくなるってことですよね。
ホント腹立たしい。

先日、ボルボ純正オーディオで
Bluetooth内蔵のカセットユニットを導入した
とブログでアップしたんですが、、、
その後も使っていて若干のノイズらしきものが感じられたので、
ヘッドのクリーニングでもするかと調達したのが、コレ。

はい、懐かしのカセットテープクリーナー。
私の年代の方だと絶対にお世話になっているこの一品、
ヨド◯シ・ドット・コムで取り扱いがあったので、早速調達。

中身はこんな感じ。

カセットのユニットにクリーニング用の液体のセット。

取説によると、クリーニングテープに液体を数滴垂らしてから、
再生してくださいってことだったので、テープ部に液体を、、、

ん？
おいおい、なんかテープがハミ出てないか？！

ハミタイならぬ、ハミテープｗｗ

さすが大陸クオリティ。
せっかくヨ◯バシで買ったのに残念な結果に。
即返品手配とさせて戴きました。

次は安心の国産で再トライします。

果たして、どうなるか。。。

実家より引き取ってきたときから
不動だった960のキーレス、
ボタンを押しても反応が全く無かったので、
十中八九レシーバーユニットが
ダメだろうと思ってました。



運転席のシートのスライドも壊れていて、
なかなか修理に動けなかったのですが、シートの修理が完了したので
いよいよキーレスの修理を実行します。

キーレスのレシーバーユニットを運転席下より引き出します。

そうなんです、運転席がスライド出来なかったので
このユニットが取り出せなかったんです。。。

念のため、ハーネスに異常が無いことを確認し、

取り付け説明書のトラブルシューティングを参照しつつ、

満を持しての新品レシーバーユニットの投入！

ちょっと前にヤフオクに出ていたのはマヂで奇跡でした。

KUREのコンタクトスプレーをコネクタに吹いて
新レシーバーユニットを接続したら、、、
その動作をご覧あれ！

ホント、嬉しい〜〜〜！
960のキーレス、完全復活です！！