タイトーのブログ一覧

北米限定でG80 M3 CSにMT仕様が出たみたいです。

2027モデルでリア駆動のMTのみの設定とのこと。

FRなのでエンジンは480PSのままのようですが、
カーボンボンネットなど内外装パーツはCS流儀に。


この光景は、、、やはりイイですよねぇ。


ワタシなら乗るならやはり左ハンがいい！



イモラレッドはインディビジュアルみたいですが、雰囲気出ててイイですね。
（個人的にイモラレッドは思い入れあります・・・ｗ）

この手のマニア向けの限定モデルは乗ってみたいかも〜って思う人は一定数いそうですが、
こういう車両はBMW Japanでは企画出来ないんでしょうか。。。
E60M5 MTもそうでしたが、BMW USAはMT好きをわかってますよね。

HANDSCHALTERとはドイツ語で手動変速機という意味とのことで〜す。

M3を自分の手で操る楽しみが満喫出来る最後のモデルになってしまうのでしょうか。。。

月曜の夕方にショップから車検完了の連絡を受けて
ボルボを引き取りに行ったのですが、
発進しようとした瞬間にシフトノブが崩壊しました。。。
（また発進時のトラブル・・・）
その場は何とか左手でシフトノブを覆って？握って？
シフトノブのカタチを維持しつつ運転して帰ってきたのですが、、、
その実状がコチラ。

ノブの樹脂が加水分解でグサグサになってきていたのは
わかっていたのですが、月曜の高い気温も手伝って一気に崩壊したみたいです。

もう全周にわたって亀裂が多数入っており、、、

もう末期状態。

樹脂がこういう状況になってしまったら、
どのように対処していいかご存知の方いませんか？
なんとかこのウッドのノブを救いたいんですが、、、厳しいのかなぁ。

いよいよボルボの14回目？の車検が迫ってきたこともあり、
諸々準備です。

まずは発煙筒のホルダー作成。
純正は助手席のドアポケットにスポンジで発煙筒のホルダーがあるのですが、
29年目を迎えるこのクルマにスポンジなど、原型すら残っていません。
取り急ぎ、ヤフ◯クで適当な部品を調達し、
助手席足元トリムにホルダーをビス止め！

（両面テープのみの固定だと落ちまくりでした・・・）

車両だとこんな感じ。with発煙筒〜

いい感じで取り付けできました。

他、ゴムが切れてたヘッドライトワイパーのブレード交換。

フロントガラスなどのワイパーゴムはまだ大丈夫でした〜。

その他、K&Nのエアフィルターを掃除したりして。
（画像取り忘れ・・・）

ついでに車検とは関係ありませんが
以前から気になっていた荷室にあるCDチェンジャーまわりに


トリムを付けました。

ウチの960はチャンジャーを後から取り付けていたので
トリムが付いていませんでした。
私が乗り始めてからチェンジャーはほとんど使ってないので
この部分を見ることはほとんど無いんですが、
何か足りない無いものがわかると、欲しくなるｗ

そして最後に洗車をしてゼロドロップで拭き上げ、

車検に備えます〜。

果たして無事に車検は取れるのか。。。
楽しみです♪

先日のハミテープカセットクリーナー（大陸製）を返品して
購入した国産のカセットクリーナー、、、

当然のことながらハミ出しているものはあるわけもなく、
無事にユニットに投入！


何往復かさせて、クリーニング完了！

Bluetoothカセットユニットでもノイズが無くなり、
バッチリクリアな音になりました！

やはり安心の国産！！
これからも可能な限り国産を応援したいと思いま〜す。

何シテル？でアップしていましたが、
ボルボがトラブルで不動になっていました。

先日、親父と親父の友人たちをボルボでタクシー搬送していて
皆様を各所へ送り届け、最後に親父を実家に送って、
ボルボを車庫から発進しようと
エンジンを始動しシフト操作しようとした瞬間、
ATのシフトレバーにイヤな感触が・・・
レバーの節度感が一切無くなり、つーつー状態に。
一瞬何が起きたのか理解出来ず、アタマが真っ白になりましたが、
しばらくして、ミッションとシフトのリンクが外れたと直感。
この日は960に工具も積んでなく実家に工具もなく、さらに日も暮れて
この場ではどうしようもないと判断し、電車で帰宅しました。

その後、親父がボルボの整備を依頼していた元ディーラーメカさんに連絡して、シフト周りの部品を持っていないか相談したところ、今回のトラブルが疑われる部位の部品を持っているというので、急遽譲って貰うことに。

そして今日、部品を持ってきて戴けるとのことで、、、
実家に置いてきた960の修理を実施することに。
ジャッキでリフトアップして潜ってみると、、、


あ〜、やはりね。


本来はこのように接続されていないといけないわけで

シャフトに刺さっていたCクリップが飛んでリンクが外れたのは間違いないですね。

そして譲って戴いた対策のクリップ。

固くて取り付けるの大変だった。。。
今回お世話になった元ディーラーメカさんによると
960初期の車両はこの画像のクリップが付いていたそうですが、
途中からコストダウンでCクリップに変更されて、
それからこのリンク外れのトラブルが多発したとか。←ウチの960もCクリップだったかと思われる
でもこれで当分は安心です！

そして、また安心して960 に乗れま〜す♪

今回は旧車あるある的なトラブルだったかな。。。

いつこのCクリップが脱落したのか、知る由もないですが、
実家の車庫で不動になってくれた960には頭が下がる思いでした。
これが出先だったら、エラいことになってましたから。