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タイトーのブログ一覧

2024年03月27日 イイね!

煽りのメール?!

月曜に日中にこんなメールが、、、

締め切り間近!ってことで、、、
きょうまでの受付だったようですが、←まだあと数分は行ける?!
150台の枠は埋まったのでしょうか。。。

ディーラーからこの件では全く連絡無かったですね。←あたしゃブラックな客なので当然かw

6月以降のカーセンサーは要チェックですね〜〜〜www
Posted at 2024/03/27 23:46:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW | 日記
2024年03月18日 イイね!

ネコに小判、ブタに真珠、タイトーに、、、

猫に小判、ブタに真珠、タイトーにQUANTUM!

少し前より気になっていた足回りを交換しました!
モノは、QUANTUM T3-CRになります。
新品はトンデモナイ価格の一品ですが、
お手頃価格で入手できたのでインストールすることに。
(しかしこのメーカーの国内代理店は対応の悪さで有名のようでネットで検索すると出るわ出るわ。ショップの方も同様を言ってました)
正直、街乗りメインのワタシの使用用途に合うのかわかりませんし
使いこなせるのかも未知数。←まさにブタに、、、
しかしKW Ver.3が限界に来ていたので、取り急ぎに交換しました。

そのKW Ver.3がこちら。

約7年、4万キロ弱の使用。
フロントショックから音が出始めてました。


リアのバンプラバーは、もう得体の知れない物質に・・・(汗)
十分に交換時期に来ていたようです。
ショップさんによると私のKWは購入からすでに10年が経過しているので
メーカーでのOHは難しいとのこと。←元も中古を購入してOHしてました
もしKWに戻す場合はこれを下取りに出して新品を買うしかないと。←いちおう25%引きになるとか
このご時世になかなか厳しい対応ですね。

そしてタイトーにQUANTUMをセットしたE90M3の勇姿。

もうちょっとリアを上げたいか。

きょう仕事で都内を走りましたけど、
バネレートの割には乗り心地は悪くないですが
やはり路面が荒れているところはそれなりに跳ねます。
ただ首都高や湾岸線はなかなかゴキゲンなフィールでした。

果たして家族はこの脚を許してくれるのか。。。
Posted at 2024/03/19 02:06:13 | コメント(7) | トラックバック(0) | E90 | 日記
2024年03月13日 イイね!

BMW M3 MT FINAL EDITIONだそうで・・・

水曜の夕方にメールをチェックしていたら、
こんなメールが、



BMW M3 MT FINAL EDITION
M3最後のMTモデル 国内限定150台だそうで。

またこんなことをBMW Japanはやってるのか、と思いつつ見てみると

ふ〜ん


150台限定でボディ色は3色のみで各50台限定?
これってフツーのカタログカラーですよね?
Individualでも何でもないような。

特別装備が



ちょっと色を変えただけで、あまり特別感が・・・

M3の歴史ってことで各モデルの紹介も

E30M3は一度乗ってみたい。


そしてE90M3をはじめ、最近のM3、、、
って、

画像がE90M3でないし!!!
どんだけ適当にページ作ってんだよ。

そして肝心のBMW M3 MT FINAL EDITIONのお値段

抽選でこの価格。
1500万円も出してハンドル位置も好きなボディカラーも選べないって・・・
何も訴えかけてこないですね。

BMW Japanが最初にG80MTを抽選で売ったときに
(50周年記念車の50台限定でしたか)
抽選と言いながら出来レースだったのが判った時点で
G80M3とBMW Japanには萎え萎え。
最後のM3 MTとか煽ってますけど、、、150台完売出来るんですかね。
買ってもプレミアなんか付かないだろうし。

コレ買うなら、F87M2コンペをMTで買う方が満足度が高い気がしているワタシ。。。

3/14更新
きょうサイト見たら、、、

おや、、、


E90Mスポの画像が、インテルラゴスブルーのE92M3に差し替わってましたw
誰か指摘したんすね、きっと。(苦笑)
しかしE90型M3というなら、何故M3セダンの画像にしない・・・
Posted at 2024/03/14 01:26:28 | コメント(6) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2024年03月03日 イイね!

シフトフィールが激変!

UUCのショートシフトを入れてから
どうにもシフトフィールが気に入らなかったんです。
ゲートにしっくり入らないような、何とも言えない不快感。
ゲートにチカラで押し込むようなシフト操作になってました。

最近まで使っていたのは、BMW M Performance流用のノブ。

ノブ長が長いものを優先して使ってました。←ショートシフト装着したての頃は、とにかくシフトが硬かったんですよ

きょう、たまたま別件で交換しようと思っていたサイドブレーキグリップとともに
F10M5のシフトノブに戻してみました。

すると、
なんということでしょう!
シフトフィールがガラッと改善しました!!
ゲートへ確実にカッチリと余計なチカラを必要とせずにシフトすることが可能に(驚)
F10M5のノブはヘビー級のノブなので、この重さが効いているんでしょうか。
とにかく今までのシフト時のモヤモヤが嘘のように・・・
シフトがとても気持ちよくなりました〜。
早く戻せば良かったと思ったのは言うまでもありません。。。

久しぶりのシフトノブとサイドブレーキのセットに!


しばらくはこのセットで楽しみたいと思いま〜す♪
Posted at 2024/03/03 22:42:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「良いツールは無いものか。。。(続編) http://cvw.jp/b/526278/47668310/
何シテル?   04/21 01:48
クルマ全般が好きです。 走るのとイジるのがメインでしょうか。 仕事もクルマ関係です。 情報交換しましょう!
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