初回１ヶ月点検

機械式LSD を入れると曲がるのが楽しくなりますよ！
ただ街乗りでは不快な気分になりますが（笑）


スパ西だと、最低限4点式の鉄系のロールバーが欲しくなります。

ＬＳＤ…いや～ワタシには無駄でしょう(笑)
しかも街乗り不快！？　却下です(爆)
今回はフルバケ以外、快適性重視するので(￣∇￣)

4点式、ロールバー…却下です(笑)
サーキットでの安全性よりオープンの開放感の方が大事です(￣∇￣)　

なんか却下ばっかでスイマセン…m(_ _)m

エンジョイならシートだけでも・・・

でもそのうち脚とロールバーが入ってるんだろうなぁ・・・(´∀｀)
その後も吸排気なんかも入れて、TRUSTに貢献するんだろうなぁ・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

シートだけはいきたいんですよね～サーキットに限らず長距離ドライブ対策としても。

脚はともかくロールバーは上の理由で絶っっっっ対ないです(笑)　　ロールバー無しは走れませんって言われたら走りません(￣0￣)

コース貸切にすればロールバーいらないですよ♫（笑）

んじゃ貸切にしか行きませ～ん(￣▽￣)

ステアリング切った時の反応ってことはやはり補強じゃないんですか？
ロールバーとか（笑）

ロドに赤脚加工して入れたらどうなるんですかねぇ、Ｍ●ＲOY●さ…

サーキットエンジョイクラス良いですね♪
私もその方向でご一緒したいです。

補強ですかね、タワーバーとか。
そもそもロールバー、美しくないです。
屋根あけたのに黒い鉄パイプがどーんと・・・。　　　エレガントじゃないです（笑）

どーせもう少ししたら慣れますから。
●AR●YAさんはダメです！　勝手にドアが上に開く仕様にされかねません！

エンジョイクラス、まずはタイムを見ない事！が条件ですよ～（笑）　だいたい私達は生粋の山道ファイターじゃないですか（爆）　

PS　今練乳プリン食べてます・・・ウ、ウマイ。
ブッッッラボーーー！！

ロールバーがイヤなら、ハードットップ仕様のRHTに買いなおしてしまえばヨイのではないでしょうか？（￣ー￣）ｂ

今の青NC号をうにゃ。さんに売却すれば可能かと・・・。(笑）

僕はサーキットをエンジョイしすぎて事故ったので、サーキット走行の際はいちおうお気をつけください。(^-^*)

RHT！？　あれは邪道です（爆）　
手動の幌でこそロードスターってもんです！

で、そのうにゃさんはRHTって騒いでいるので、サーキットも全てうにゃさんにお任せします。

ちょ・・・なんちゅう自爆ネタ((+_+))
私はサーキット、ビビりリミッター絶対外さないで、タイム向上の気持ちもこれっぽっちも持ち合わせていないんで大丈夫かと・・・。

ラップタイムより、どんだけ岩の壁やガードレールに近づけたかって方がおもしろi・・・。

RHTを邪道って言うなぁ～ｗｗｗ
あんな便利なモノはないですよ♪
今からでも遅くは無い！RHTに買い替えて、かずゆきさんの言うとおり、私に売却・・でなく無償で譲ってぇ～♪一生とは言いませんが幸せにしますっ！（ぇ

赤脚みたいのを入れたら奥様がお怒りになりますよヾ(;´Д`●)ﾉぁゎゎ
足回りはしばらく自重しましょｗ

ああ、宝くじ当たらないかなぁ（笑）←完全に神頼みですｗ

ロードスターはシンプルイズベスト！　こじゃれたRHTなんて邪道だぁ～！！

え～幌も便利ですよ～屋根の上にポンポン物置けるし、雪が積もったら中から叩けば落ちるし、キー回さなくても開閉出来るし。

ウチのロドはうにゃさんの嫌いな幌で５速だから無理ですね～(￣▽￣)

脚は替えるとしても今回は乗り心地重視でいきます。　だいたい山道に赤脚みたいな脚はやりすぎ・・・（爆）

結局いきつくとこはソコですね（笑）
雨神頼み(￣▽￣)？？

ＮＲ－Ａ標準装備のビルシュタイン製車高調を調整したことがあります。
たしかに結構、面倒です・・・
そして、やっぱり純正車高調なので、一番下げてもイマイチ低さが足りません・・・

なんと！　為になる情報ありがとうございます！　　マツダDには１日預かりの工賃２万３千って言われました。　

それだけ手間かけて低くなりきらないとは、やはり純正ですね・・・。